個人積分：0分
文章編號：53878876
個人積分：5分
文章編號：53879135
balvino wrote:
雖然住在桃園不到5年...(恕刪)
不可能地下化就不徵收民宅的...
地下化徵收的民宅以目前挖台鐵軌道的工法來說(明挖覆蓋)
只會比高架更多
而且之前規劃的幾個簡易站就都沒了
我認為本來高架的規劃比較好 起碼他有一站是在省桃(現在叫部桃)那邊 方便看病
沿線鳳鳴站、桃園站、中路站、永豐站、內壢站、中原站及中壢站
增加市內大家使用高架鐵路的機會不是很好嗎?
說到底鐵路本來就是在那邊的 為什麼要從部分人感覺不美或開發去做首先的思考??
這叫做交通建設阿 應該是要以方便大家使用 還有路網拓展的多為主吧
500億加一些都可以再做一條高架捷運了
還有地下化的站體一次就要挖很大 要很多條軌道 不然以後桃園站會誤點誤到死
不是把東西藏到地底下以後就沒問題了
個人積分：1069分
文章編號：53879764
鄭文燦被那群地鐵促進會的地主們綁架了，加上他自己的偏執，不尊重專業，所以才這麼堅持要地下化，但就是沒有具體說出錢要從哪裡來，以及時間表，不考慮可行性，只是把這東西當成選舉議題操作。
那些地鐵促進會的地主們說穿了就是不想被徵收，而不論高架化或地下化都是要徵收，他們就找個「支持地下化」來做為他們冠冕堂皇的好理由，彷彿他們是很有遠見、為了桃園好似的，其實就是知道地下化是遙遙無期甚至是會無疾而終的，也就不用被徵收了，這才是那些地主的真正目的，只是當然不可能明講，結果鄭文燦也跟著背書…他之前也幫航空城少數地主講話，他跟地主的關係似乎比五隻羊還好…
桃園還需要建設的地方很多，高架化才是最適合桃園的，可以讓台鐵不再阻隔，車站不再老舊，機捷綠線不被計畫變更影響，然後省下的錢可以去做其它建設。
個人積分：394分
文章編號：53879835
個人積分：219分
文章編號：53879900
個人積分：2635分
文章編號：53880323
個人積分：85分
文章編號：53880328
個人積分：911分
文章編號：53880370
個人積分：7分
文章編號：53880642
leo102644 wrote:
小弟認為
桃園鐵路應該要高架化 以下是我個人想法 或許有點天馬 但只是想法
1 桃園火車站應整合周邊百貨商圈連通 架構商辦大樓
2 桃園站高架化後 後站那空地建議整併桃園轉運站將市區及國道客運整併至此可分直接走高架上國道與走平面上國道
3 贊同網友提出一層快速道路 一層台鐵 桃園有66東西快 可架構一條南北快連接國2及66
4 台鐵高架化 地底留給捷運 停車場
5 未來國際車站也可於站體鄰近闢地下停車場 紓解舊中路地區停車位之問題
6 國內外皆有成功的高架化案例
(恕刪)
果然是眾人的智慧是最佳的
發起這個討論，大家發言
真希望桃園市府也能像柯p一樣是開放
能集思廣益
讚同樓上各位的發言
花大錢將鐵路地下化的效益不大。最好要同時解決鐵道與汽車快速網的建構。
最好，請市府團隊上01來溝通、說明。
並將優缺點、經費、時程，作一概算比較，來說服鄉民。
個人積分：28分
文章編號：53880691
可是那串沉了
貼來這
-----------------------------------------------------------
就算沒地下化.我也很懷疑進度是不是有可能照這張圖上寫得這樣
桃園紅線捷運106年完工?屁勒
我一直是高架化的支持者
上面有人說到現在那些陸橋底下很可怕
那是因為那些陸橋都是跨越鐵路.底下無法利用也不通向對面
所以人氣稀少.會變成邊緣地帶
但是如果是鐵軌高架化.底下那些路就會通
你想想看台北那些捷運跟高架橋底下是拿來做甚麼的
做市場.停車場.運動公園.連下雨天都還有地方去.也是另類的還地於民
但是地下化的話呢?又是來個周邊土地狂漲.多出來的土地又是財團端走
坦白說對市民沒甚麼好處
