同意!這很有可能!這五楊高架目前看來已經是治標不治本了,早過了黃金功能期,雖說短期確實仍可舒解國道一號桃園內壢段車流,但長期會發現,高速公路平面交流道出口還在塞,主因就是桃園平面交通要道路幅不足,無法消化龐大國道出口車流。尤其中路及經國計劃相繼完成,人口持續遷入,屆時國道南崁出口塞車回堵國道狀況仍會重演!
ba232kimo wrote:
不過真的蠻認同~樓上有大大的想法~

中央政府在設計桃園的交通建設時~

都是以台北的人的觀點在看桃園~

就像之前的國道二號拓寬

當初跟本規劃到桃園的未來會人口和發展~

唉~~~現在中正簡易交流道也是一樣~

可以拜託中央不要再小看桃園的發展嗎

可以拜託中央不要再以台北人的觀點看桃園嗎

謝謝.....中央政府....!!///
...(恕刪)


是桃園縣不要只想依賴中央政府,地方的道路建設完全不做,高速公路設多幾個匝道都不夠。先完成桃園到中壢外環道打通吧,只有中壢中正路到民族路通車了,中壢中正路到文中路都10年了,還不見蹤影
tony0528 wrote:
先完成桃園到中壢外環道打通吧,只有中壢中正路到民族路通車了,中壢中正路到文中路都10年了,還不見蹤影


親愛的縣民您好:
有關您詢問「中壢市三民路延伸至文中路的進度」之問題,經交付本府交通局辦理,該局回復如下:
1.本案工程範圍自中園路為端點,沿國道1號北側往南與縣道112線及二號道路五權段相銜接。
2.本案之初步定線作業業於101年12月19日原則通過,建議路線方案路線全長4,268.3公尺,寬度30公尺,工程總經費約37億元,預估建設時程約為4.3年。
3.鑑於本案建設經費甚鉅,後續將俟道路工程基本設計與都市計畫變更公告實施後,積極向中央政府爭取「生活圈道路建設計畫」項下補助經費辦理。
若您有任何交通問題或建議,請您撥打本局運輸規劃科專線(03-3326361)將有專人為您服務。

光第3點就有理由拖很久了.....

hsuanRT wrote:
親愛的縣民您好:有關...(恕刪)


3.鑑於本案建設經費甚鉅,後續將俟道路工程基本設計與都市計畫變更公告實施後,積極向中央政府爭取「生活圈道路建設計畫」項下補助經費辦理。
若您有任何交通問題或建議,請您撥打本局運輸規劃科專線(03-3326361)將有專人為您服務。

光第3點就是不做,那有人吃麵永遠要人買單,中央及各縣市政府負債比都很高,只有咱桃園縣全國最低,改日如不慎選個敗家市長,鐵定吃到撐.
私心.知識.經濟會限制到自己視野
nancymy wrote:




3.鑑於本案建設經費甚鉅,後續將俟道路工程基本設計與都市計畫變更公告實施後,積極向中央政府爭取「生活圈道路建設計畫」項下補助經費辦理。
若您有任何交通問題或建議,請您撥打本局運輸規劃科專線(03-3326361)將有專人為您服務。

光第3點就是不做,那有人吃麵永遠要人買單,中央及各縣市政府負債比都很高,只有咱桃園縣全國最低,改日如不慎選個敗家市長,鐵定吃到撐....(恕刪)


等到桃園地價再漲個幾成,經費就要倍增,屆時政治人物再高價給政府徵收,所以各位網友讓我們繼續看下去吧,看桃園縣長會有多無能
tony0528 wrote:
等到桃園地價再漲個幾成,經費就要倍增,屆時政治人物再高價給政府徵收,所以各位網友讓我們繼續看下去吧,看桃園縣長會有多無能)


他不但無能
而且只是中壢市長
楊梅終點剛好要進收費站
早有預設要增國庫
開交流道只會增加塞車
逃票
再說新聞2011年
到現在也沒動作
雷聲大雨點小

Skywalker7 wrote:
同意!這很有可能!這...(恕刪)

治標不治本 那還治不治? 當然治
因為不能治本 治本的方式不是加大平面道路 因為不管怎麼加 人口一直流入 總有一天還是爆
治本就是停止人口繼續增加 讓發展變慢 那還要治本嗎? 當然是繼續治標就好
所有地方的交通建設 都是你所說的"治標"法一層一層疊上去的
今天通車,不知狀況如何
我是南下有走新的南崁交流道,路變寬了,
車子開上高速公路的感覺好多了
我在機場上班,最近剛搬到楊梅市,今天上班走五楊高架,從家裡出發到辦公室車停好,共花了21分,,比我之前住南崁到機場花的時間更短..
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