五揚高通車及計程收費對桃園房市影響!!


danyshih wrote:
我們說的可都是
"桃...(恕刪)


五楊高架 將增設蘆竹、中壢、楊梅匝道

交通局指出,桃園縣內增設的3處交流道或匝道,功能不盡相同,只有中壢市中豐北路是「全套」交流道,雙向都可上可下,其餘兩處皆為半套匝道,楊梅校前路匝道「南下可下,北上可上」,蘆竹中正北路匝道正好相反「南下可上、北上可下」。

"南下可上,北上可下"
這對平常上下班似乎幫助不大

sam827 wrote:
中正北路"南下可上,北上可下"

中正北路交流道本來就是南下可上,北上可下
因為北上從楊梅走高架,到中壢戰備道接回中山高就下去
而南下從中壢戰備道接高架上去,從楊梅下
國公局什麼也沒做啊
我今天翻開水果報時,發現他某版在介紹五揚高如何上下,當我看著看著時,我忽然發現五揚高有接到機場聯絡道(國2),此時終於把我心中疑惑給解決!

原來大竹可以上五揚高!若以以前大竹以透天產品為主,我之前真的沒辦法想像大竹為何這兩三年來大樓產品與日劇多!

但如今~若真能在大竹買到相對於南崁或是桃園市低價甚多的自住客來講,且靠高速公路通勤者,我認為也不失為一個選項!

sunny0989 wrote:
我今天翻開頻果日報時...(恕刪)


但大竹沒有國道客運,都得自行開車...這對上班族來說,就算有車開但進了台北市後要租停車位談何容易,
所以可能還是以在桃園上班的"在地人"為主要客層吧!

sunny0989 wrote:
我今天翻開水果報時,...(恕刪)


我曾經在中正東路、五青路那邊找過透天建案!
為的就是青埔、大江、中壢交流道、大竹交流道、五楊高架~
供參考
yeng131 wrote:
但大竹沒有國道客運,...(恕刪)

+1
其實南崁和藝文特區會這麼夯
看看國光亞通這條路線的人潮,對住南崁的重要性就知道了
因為都有直通巴士睡一覺就到台北市區

但大竹上台北的通勤族,不是花大錢搭高鐵,就要騎6公里去南崁轉巴士,
或是搭桃園客運到火車站再轉台鐵

如果不是賺個五六萬以上,或是高級主管有配車位
不然桃園~台北天天開車的油錢外加停車費還有精神損失(搭巴士可以睡)
怎麼算都划不來

u8415005 wrote:
為的就是青埔、大江、中壢交流道、大竹交流道、五楊高架~...(恕刪)


那是內壢交流道
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