cckm wrote:
票價比原先的規劃多...(恕刪)
這兩天關於桃園捷運問題,就是"放話""交通部表示" 普通車票價=直達車票價=台北捷運相同里程票價的 2 倍!!
普通車票價=台北捷運票價同里程的 2 倍!!
桃園通勤族票價是台北市民票價的兩倍.
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6161 wrote:
漏看了開版數據,
看來EOS 與 ATT 兩位先生,在行車時間上的引用,
以高鐵局目前公布的資料,都是胡說了.
自己推論一下,非常不精準的發言.
A12或是A13到A18,9分鐘是到不了的.
恩,我一開始真的搞錯了, 誤以為普通車台北到桃園機場要70分鐘
謝謝您的指正!
所以普通車與直達車從林口到台北車站的時間真的差異不大
之前在另一個討論串曾聽到有版友說
"普通車直達車單一票價也好, A9站居民可以先搭車到A8再轉直達車到台北"
看來這樣並沒有省到時間!
因為加上等候下一般直達車的平均間距5分鐘
轉乘直達車到達台北的時間並沒有比搭普通車快多少
不過若普通車34分鐘可從林口到北車
其實還是比國道客運快
最重要的是不會有塞車的不可預期性
還是吸引一部分的人改搭捷運
但票價會決定轉搭的人多寡
anyway
之前的數據估算錯誤
在此致上歉意
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house188 wrote:
6161大卻覺得版大EOS 跟ATT大差很多，似乎比較情緒性一點喔。
哈哈哈,這2天看到青埔版的某些人士,見縫插針的功力很強啊,
看到我的論述沒錯,又要轉到我的情緒問題了.
只看這篇,老實說,也不正確,沒看到一位很快修正確認了,另一位?還是轉述不必正確性?
青埔到1-2航廈9分鐘?超人.
一個人有歷史紀錄的,
EOS兄正確觀點就發言,有錯就認,我又不是第一天看到,很長期了,
所以他引用的數字,長期大都對,這次我居然沒有認真看,這是盲點,是我的疏失.
至於ATT兄,其它版發言看一下,不就在理性的表面下,包裝部分奇怪的言論嗎?
也從未見任何說明說錯了的觀點,在他版從來標榜20分鐘的通車時間來說明青埔,
說其它外圍區域無法快速抵達,等到他人說明A8-約20分鐘可以到台北,
卻又惦惦了(在他版).
選擇性發言的人,自己去判斷.
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eoskiss wrote:
恩,我一開始真的搞...(恕刪)
車行速度,提供一個思考,
其實現在應該就可以去函請高鐵局確認了.
機場捷運是一班普通車,一班直達車,動力比台北捷運強,最高速可以超過100KM/HR,
不過安全起見最高速應該在100以下,
其它版的專家,連幾秒可以達到高速都算好了.
首先目前是規劃10分鐘各一班車,
未來目標6分鐘各一班,
目前普通車避車位置,
我看到其他板的專家是說位於A9(有避車區)
也就是直達車最慢35分鐘到機場,
直達車A1-A8軌道距離20KM,中間停一站A3,行車約20分鐘,上下行李2-3分鐘,
A8到A12軌道距離14KM,中間不停,行車時間約12分鐘.
想一下直達車到達A8花20分鐘,此時前一班普通車提早6-8分鐘出發,
在A9等待,不然A8也有第三軌,普通車在A8等也行,
證明普通車如果在A9等,北車到林口普通車就是20+6或是20+8分鐘,
如果在A8等就是26或是28再加上4-5分鐘(提早一些到等直達車開走,再開一公里到林口)
如果捷運局給的資料都對,
捷運局網路上台北到中壢是50或51公里,70分鐘,是正確的,
我說的就會很接近真實狀況,
其它的就是票價問題.
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