桃園中正藝文特區只剩投資客了嗎?


阿總0531 wrote:
全部的人都在罵沒事縮...(恕刪)

不是說現任市長自己愛騎腳踏車
就自我感覺良好想到處蓋自行車道
結果啥都不是...
阿總0531 wrote:
全部的人都在罵
沒事縮什麼車道改建單車道~~~~不知道哪位智障官員強推的政策~~~河濱蓋一蓋就好了
重要幹道還蓋單車道,當我們是高雄五十米道路還有捷運加持嗎???

我的想法跟你完全一樣
當初一聽到這個政策就覺得是個無腦的建設
哪有人為了蓋自行車道將主要幹道縮減的
再說距離幾十公尺就有河濱車道,為何不先把河濱車道蓋好?
以為大家都騎腳踏車就能通勤上班了是不是?
hippy0746 wrote:
我的想法跟你完全一樣
當初一聽到這個政策就覺得是個無腦的建設
哪有人為了蓋自行車道將主要幹道縮減的
再說距離幾十公尺就有河濱車道,為何不先把河濱車道蓋好?
以為大家都騎腳踏車就能通勤上班了是不是?)

完全同意樓上幾位的看法
那個腳踏車道工程根本就是失敗中的失敗
從根本上的完全沒有任何一點意義
工程本身粗製濫造!沒看過這麼爛的了...
水溝蓋跟道路邊緣那是什麼破爛補丁
經國路是很寬嗎?縮減車道後外側車道停滿車
腳踏車道本身也是大型停車場
而且每次經過從來沒有看到有人在騎這條...

花這麼多錢還不如把經國、春日、中正、復興等道路重鋪
這些道路的品質有有多爛!大家都知道就是政府不知道
王國人才 wrote:
水溝蓋跟道路邊緣那是什麼破爛補丁

經國路是很寬嗎?縮減車道後外側車道停滿車

腳踏車道本身也是大型停車場

而且每次經過從來沒有看到有人在騎這條...


在沒有這個無腦的建設以前
經國路是小弟認為市區往中山高最順暢的路(和春日路相較之下)
也是唯一比較能走的路

現在搞個自行車道,路幅縮減
再加上未來的藝文區住宅全部蓋好完售後,車流量必定倍增,
對往台北上班的通勤族來說,無異是雪上加霜
投資客, 也只會去中正特區
其他區, 買了會有賣不出去變包租公或包租婆或賣很久才賣得出去的風險
投資客, 要的就是轉手率要快, 不去中正特區, 請問要去那一區?

Inspector wrote:
桃園市在重大建設落後...(恕刪)


桃園比較靠近台北縣市,人口比較多是正常的

不過在重大建設大餅畫空之後,漸漸的人口結構會有改變,你可以等今年戶政事務所99年人口統計資料


miffy0616 wrote:
桃園比較靠近台北縣市...(恕刪)

那這樣來說雪隧出去之後的宜蘭地區發展應該要等同南崁與桃市才對...
每次看到建商在說有什麼捷運加分,房價上看二字頭的廣告
就覺得很腦殘
住桃園幾十年了,薪水也沒有台北多,房價追著台北走
就算蓋了捷運又怎樣,我看最後的下場只會跟高捷一樣
桃園的路不平就算了,還算腳踏車道,警示燈也加上腳踏車燈
真不知道那個燈和一般的燈有什麼不同
要生活機能好還是等真的有跟台北市一樣的預算和建設再來說吧
我的燦坤卡號:36421626,請多愛用

R6.2 wrote:
那這樣來說雪隧出去之...(恕刪)


無知.......為啥有隧道???就是有山,有山就有阻隔,怎相提並論

miffy0616 wrote:
桃園比較靠近台北縣市...(恕刪)

中壢市有高鐵有新市鎮是十幾年前就知道,這些桃園市都沒有
但人口成長多年來只和蘆竹打成平手
沒建設的桃園市則由倒輸三萬人變領先三萬多人
如果重大建設是在桃園市
我想差距拉的會更大
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