阿總0531 wrote:全部的人都在罵沒事縮什麼車道改建單車道~~~~不知道哪位智障官員強推的政策~~~河濱蓋一蓋就好了重要幹道還蓋單車道,當我們是高雄五十米道路還有捷運加持嗎??? 我的想法跟你完全一樣當初一聽到這個政策就覺得是個無腦的建設哪有人為了蓋自行車道將主要幹道縮減的再說距離幾十公尺就有河濱車道,為何不先把河濱車道蓋好?以為大家都騎腳踏車就能通勤上班了是不是?
hippy0746 wrote:我的想法跟你完全一樣當初一聽到這個政策就覺得是個無腦的建設哪有人為了蓋自行車道將主要幹道縮減的再說距離幾十公尺就有河濱車道,為何不先把河濱車道蓋好?以為大家都騎腳踏車就能通勤上班了是不是?) 完全同意樓上幾位的看法那個腳踏車道工程根本就是失敗中的失敗從根本上的完全沒有任何一點意義工程本身粗製濫造!沒看過這麼爛的了...水溝蓋跟道路邊緣那是什麼破爛補丁經國路是很寬嗎?縮減車道後外側車道停滿車腳踏車道本身也是大型停車場而且每次經過從來沒有看到有人在騎這條...花這麼多錢還不如把經國、春日、中正、復興等道路重鋪這些道路的品質有有多爛!大家都知道就是政府不知道
王國人才 wrote:水溝蓋跟道路邊緣那是什麼破爛補丁經國路是很寬嗎?縮減車道後外側車道停滿車腳踏車道本身也是大型停車場而且每次經過從來沒有看到有人在騎這條... 在沒有這個無腦的建設以前經國路是小弟認為市區往中山高最順暢的路(和春日路相較之下)也是唯一比較能走的路現在搞個自行車道,路幅縮減再加上未來的藝文區住宅全部蓋好完售後,車流量必定倍增,對往台北上班的通勤族來說,無異是雪上加霜
每次看到建商在說有什麼捷運加分,房價上看二字頭的廣告就覺得很腦殘住桃園幾十年了,薪水也沒有台北多,房價追著台北走就算蓋了捷運又怎樣,我看最後的下場只會跟高捷一樣桃園的路不平就算了,還算腳踏車道,警示燈也加上腳踏車燈真不知道那個燈和一般的燈有什麼不同要生活機能好還是等真的有跟台北市一樣的預算和建設再來說吧
miffy0616 wrote:桃園比較靠近台北縣市...(恕刪) 中壢市有高鐵有新市鎮是十幾年前就知道,這些桃園市都沒有但人口成長多年來只和蘆竹打成平手沒建設的桃園市則由倒輸三萬人變領先三萬多人如果重大建設是在桃園市我想差距拉的會更大