捷運的剩餘價值就是選舉議題,沒利用完畢--炒高附近房價到一定價位,基本上是沒希望!jong_tony wrote:別傻了, 四年前馬政府還沒上台前就承諾要建的桃園捷運綠線, 到現在還在百般刁難.選舉又快到了, 你現在又再說一次要建, 拿什麼讓我們相信不會跟四年前一樣是畫餅.連中科三期. 國光石化都可以不建了, 在馬政府眼裡, 桃園捷運算老幾?
jong_tony wrote:綠色執政時期, 以前不可能做的北宜高做好了. 我最欣賞這條.........記得2004年大選時,綠營的選舉口號...."雪山隧道國民黨9年都打不通,民進黨3年貫通"以下開放砲擊
sheieway wrote:應該部會整條封 會用潛盾吧 蘆州線上的道路 只有捷運站周圍 感覺在施工而已 嗯嗯但潛盾還是要封一些路像台北南京東、西路現在捷運施工還是封了一段不短的路看到了介壽路只是封了國道二號下的一個路橋寬的車道就堵成這樣介壽路封了,即使範圍不大,整個車流一定卡死台北南京東路平行的路有市民大道、民生東路可抒解桃園的路就沒那麼好走了
jolisa25 wrote:說真的 桃園還是不適...(恕刪) 桃園捷運會賠錢?桃園有何種跡象讓您認為營運後就一定每年賠錢?台灣有哪個大眾運輸系統不賠錢?或者是您認為高雄捷運都養不起,桃園也一定養不起?我很好奇
這裡有台北捷運的旅客數http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1058535&CtNode=24549&mp=122031看了一下,前2年的人數只有3到5萬多。87年6月的人數也不過15萬左右,但政府最後還是在87年7月同時開挖6條線(六線齊發)。最神奇的是,前幾年的運量那麼低,都不會賠錢,而高雄捷運一直維持在12萬左右,都還是賠錢,桃園捷運跟高雄捷運應該跟台北捷運請益,如何在低運量還可以不用賠錢,仍可以爭取到六線齊發。