鄉間河太急 wrote:
不明白你這回應是不是...(恕刪)
林口線有個車場可以做交會,
若單軌運行,單向半小時一班車應該不成問題,
雙向來看就只差15分鐘了,
若是15分鐘都等不及,開自用車吧!
雙軌如六家線,也是半小時一班車.
在上下班運輸尖鋒時間只能選一個方向
內灣線單向一小時一班車,
一樣有人用它通勤.
真趕時間就別搭火車.
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最佳方案是高架道路或捷運加上附設高架下方自行車道
但問題還是卡在錢,錢,錢,沒錢建設什麼都不用談
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140830000438-260107
桃林鐵路改闢道路 蘆竹人陳情
2014年08月30日 04:10
楊明峰／桃園報導
連接龜山、桃園、蘆竹的桃林鐵路，民國101年運煤任務結束後停駛荒廢至今。縣府交通局計畫將桃林鐵路改闢為自行車道，卻引起蘆竹市民反彈，希望可改闢為道路，紓解當地交通問題。
「桃林鐵路路廓設置自行車道及休憩綠帶工程」說明會，29日於蘆竹市公所舉行，包含龜山、蘆竹等各級民代到場，表達居民意見。
蘆竹市代陳太陽、劉勝全等人，在現場拉布條，表明將桃林鐵路改建為道路的立場。他們說，每到交通尖峰時間，中正路、春日路等2條主要幹道堵車嚴重，建議將桃林鐵路沿線，改闢為10米寬、2線道的道路，有助紓解當地交通。
陳太陽認為，林口發電廠每年播有800萬的建設基金，用來向台鐵租用土地，將六福路到健行路等桃林鐵路段改闢為道路，資金綽綽有餘。
前龜山鄉長林峰正說，桃林鐵路改闢為自行車道的話，與道路交界處應設有交通號誌，認為將加劇當地交通塞車問題。
交通局主秘張新福回應，台鐵允諾在做自行車道、綠美化等狀況，願意無償撥用土地給縣府使用，若要買下土地需要43億元經費，現階段並無經費，先以6億經費施作自行車道，中期階段才是闢建道路，遠期方案則目標設置公車捷運。
