機場捷運單一票價對營運及沿線發展的衝擊

超級小刀

263分

31樓

超級小刀

個人積分：263分

文章編號：54894576

票價200元?!
等機捷賠怕了
票價自然會調降的~

「如果對喜歡的事情，沒有辦法放棄，那就要更努力地，讓別人看到自己的存在。」- 逆光飛翔

causewaytw1

2544分

32樓

causewaytw1

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文章編號：54917282

超級小刀 wrote:
等機捷賠怕了
票價自然會調降的~...(恕刪)

沒錯

當初還記得北捷淡水線剛通車
台北車站~淡水是......80元(現在50)

香港機場快線是港幣100元,但2人以上或來回票又變80,60的遞減
通車後沒生意~賠錢也得降價
想想~香港機場旅客量是桃園的幾倍啊?
可是這條快線生意也一直沒很好

可是~~~高鐵都要倒了,還是漲價啊

sunchang

145分

33樓

sunchang

個人積分：145分

文章編號：54920006

高鐵載客量是非常高的
最主要是當初BOT借非常多錢
光利息就喘不過來，不過這有當年時空背景，一窩瘋BOT案
機捷如果沒有通勤客，我看運量會不到50%
到時候再說吧
希望有人能負責就是

grason00

21962分

34樓

grason00

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文章編號：54921457

如果我住林口要去台北
我不會想搭機場捷運,主要原因還是票價
單程100多元對我還是沒吸引力
搭920到板橋車站,再搭火車到台北,單程共45元.920也有停長庚
用多2倍時間換便宜票價
也有直接開往圓山捷運站的公車

台北車站到機場...國光有開,單程125元
沒塞車1小時到,票價還是比機場捷運便宜
如果住青埔的人...要去台北/板橋
選擇搭高鐵還更快

我覺得機場捷運開通,舊有交通方式不見得就會被取代

nicayang

82分

35樓

nicayang

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文章編號：54922855

機場捷運一定會規劃通勤月票的
至於折數就看到時候怎麼計算
不曉得現在一堆人爆炸是怎樣？
是買了預售屋結果因為利空套牢？

機場捷運單程200已經很便宜了
他是高鐵局的，不是台北市政府的，兩者速度跟路線長度差很多
是要政府拿你我繳的"稅金"補貼到多低價？

單趟200初期都還不知道要虧幾年咧...
嫌貴可以搭高鐵跟客運

國外機場快線沒有幾個是便宜的，大家出國還不是照搭
機捷不過就是多一種不塞車的選項
嫌貴有國光統聯，中南部還是搭高鐵轉機捷
降價絕對是殺到客運業者

鄉間河太急

2521分

36樓

鄉間河太急

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文章編號：66958509

超級小刀 wrote:
票價200元?!
等機捷賠怕了...(恕刪)

居然營運第一年就出現盈餘了
http://news.cts.com.tw/taiwannews/life/201712/201712291906890.html#.WkbGMGiWa70

drian93

68分

37樓

drian93

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文章編號：66959185

鄉間河太急 wrote:
居然營運第一年就出...(恕刪)

仔細看一下內容：
"桃捷總經理陳凱凌指出，能夠在第一年就有盈餘，係因在前董事長何煖軒帶領下，以積極的行政作為，向交通部申請第一筆、三億元維修備品補助款；接下來，政黨輪替，中央支持更給力，總計2015年到2017年之間，桃捷公司向交通部高鐵局爭取到14.2億元預算，因應初期的維修支出，加上通車前後努力撙節，才會有7000萬元的盈餘。"

所以有盈餘是當初有多要到錢(中央的、人民的納稅錢)???? 這些軌道建設的營收算法能符合正常的會計原則嗎?? 不過至少他誠實講了沒藏在財報裡...............

jsyan

71分

38樓

jsyan

個人積分：71分

文章編號：66959475

drian93 wrote:
仔細看一下內容："桃...(恕刪)

真的搞得我好亂
之前提到丸紅得標所引發的後續問題時,何煖軒説跟他没關係，現在又有人吹捧他,説是在他的帯領下才有今日之成果。真是把"官"這個字的真義發揮得淋漓盡致。

liwei1683

47分

39樓

liwei1683

個人積分：47分

文章編號：67070027

jsyan wrote:
真的搞得我好亂之前...(恕刪)

捷運綠線動工了嗎

機場捷運單一票價對營運及沿線發展的衝擊

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