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Inspector提到Costco，"只要中正北路交流道完成，就可以不用走南崁市區 我相信好市多也會這樣宣傳"
我認同這點也肯定朱縣長任內對蘆竹的建設
1. 新增山腳、坑口兩個機場捷運車站
2. 新增高鐵橋下快速道路
3. 新增中正橋及中正北路，連接桃園中正特區
雖然第1, 2項是中央級的建設，縣長不見得能主導，而且又是沿線的鄉鎮市都雨露均霑，沒有特別嘉惠蘆竹，但至少第3項：中正橋及中正北路為蘆竹已經發展飽和的空間開拓了另一大片令人期待的未來。我認為第1, 3兩項是打通了蘆竹的任督二脈，而第2項則是巧妙的發揮畫龍點睛的作用，不僅發揮了中山高擁塞時替代道路的作用，也串連了南北桃。
我認為Costco這次選址在此是九十幾分接近滿分的選擇(當然最佳選擇我認為還是在中正北路蘆竹行政園區裡頭)，不僅可以就地享受現成南崁的客源，南桃園民眾或中山高北上方向右側區域的桃園縣民，皆可輕鬆的經由高鐵橋下快速道路或中正北路轉台四線到達Costco，巧妙地避開南崁中正路易塞車路段。
另一個至今還沒發酵的交通因素是山腳、坑口兩個機場捷運站，這兩個區域在縣府的規劃裡是住宅區，山腳地區依山傍水環境優美，類似南崁開發初期，這種環境是很吸引北客的，而坑口區鄰近大園菓林，坑菓目前又已拓寬為雙向各三線道的大馬路，將來綠線與機場捷運會在坑口站連接，又有機場捷運直通台北，這區塊將來勢必成為現今南崁的翻版。所以將來蘆竹鄉除了既有的南崁以外，還有山腳坑口、行政園區、大竹四塊人口稠密區，加上前述交通幹道連接其他鄉鎮市，又有大片可用的工業用地，難怪Costco選址在此。
而且南崁地區離機場很近，南亞附近那區塊本來就是物流業者的大本營，從Costco在大園的物流中心到此很近，節省很多交通運輸成本，或許還可兼做備用的物流中心使用，可以說是好處多多，因此落腳南崁不無道理。
Inspector wrote:
Inspector
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瀟灑哥+小虎 wrote:
第1, 2項是中央級的建設，縣長不見得能主導...(恕刪)
其實這才正好最能凸顯出朱的遠見與能耐, 就是因為地方政府財政規模太小, 無法負擔這種大型公共建設, 朱才會巧妙地把這些建設包裹在中央的建案裡, 這樣縣政府才能花最少資源, 獲得最大效益.
您看看規模大的如航空城, 其他如高鐵橋下平面道路. 台鐵高架化的園林大道, 五楊高架案的桃園(南崁)交流道改善等等, 都是這種思維, 讓中央負擔大部分預算, 節約縣政府資源用在專屬地方上的建設, 更重要的是要有格局與遠見, 看到未來的需求.
可惜現在接任的這位, 格局既小又沒有執行能耐, 甚至引刀自宮, 把未來建設的願景都退縮. 棄守掉了, 任期到雙手一攤交白卷還算是好的, 糟糕的是朱好不容易開拓出的格局, 都被他縮小回原點. 甚至更小.
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住南崁的居民因離住家近,大部份人可能會轉往COSTCO購物,而桃園市在經國路及春日路一帶的居民因離南崁也不遠,應該也會吸引不少客源到COSTCO購物
且因家樂福經國店及春日店是同質性的賣場，兩個點也相距過近，在業績大受衝擊的情況下，我覺得以後收掉一間也不無可能
在家樂福的經國店及春日店這兩間上班的員工有必要提早做好家樂福收掉一間而被裁員的準備，或許有賣場經驗的員工跳槽至COSTCO會有較好的工作前景,畢竟COSTCO未來在桃園是持續有擴點計劃,而家樂福在桃園的市佔巳飽和,在有其它同質性賣場加入競爭,業績只會減少不會增加,對員工而言連帶也會影響到薪資或其它福利,但對消費者而言,因有新的不同品牌賣場加入競爭,勢必會有更多好康可撿.
一家是業績未來將被持續瓜分,一家是準備持續擴點,業績將持續成長,如果我是在賣場上班的員工,有機會當然是往有前景的公司跳.
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