kaots wrote:
那你是沒有把板橋放在眼裡就對了.........老話一句.....有圖有真相喔

台灣鐵道網 jgf網友有向台鐵要了去年98年度車站營收旅次前20名
其內容如下:

敬愛的旅客您好,您的電子郵件,本局范局長交代本處要妥善處理,並且向您致意,您所提出的問題,謹答覆如下:
本局98年營收前20名車站依序為
01.台北
02.高雄
03.花蓮
04.台中
05.台南
06.新竹
07.桃園
08.中壢
09.板橋
10.嘉義
11.彰化
12.台東
13.松山
14.斗六
15.屏東
16.員林
17.樹林
18.豐原
19.苗栗
20.竹南

旅次前20名依序為
01.台北
02.高雄
03.桃園
04.台南
05.中壢
06.台中
07.新竹
08.彰化
09.屏東
10.樹林
11.嘉義
12.板橋
13.豐原
14.員林
15.竹南
16.花蓮
17.松山
18.苗栗
19.楊梅
20.宜蘭

以上資料謹供參考,請勿移於個案評估或法律證明之用。
為旅客做好服務,是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責。謝謝您!


其中桃園旅次輸高雄,降為第三
中壢旅次輸台南,降為第五
板橋旅次輸樹林,但營收贏樹林
chen-t wrote:
國道一號在台南有新市和新營收費站,國道三號在台南也有兩個收費站,台南人只要上國道就要收費,從前朝陳到現朝馬,台南人一直爭取,但只要選舉都會說要廢,但選完就不了了之,前朝陳還是台南人,現在台南又要選了當然又是議題了

可能是台南南北距離很長,才設兩個收費站
以收費站距離來看,北部二高的樹林和龍潭比一高的新營和新市近
只是分屬兩個縣,不會有被壓榨感覺


目前的機場捷運效益並不好,走桃壢市並非為最佳解
樓主可能忘了
桃園市本身已經具備了一條桃林鐵路
只要把桃林鐵路在稍為往旁邊土地徵收一點,就能夠立刻蓋高架雙軌電氣的"機場捷運"

換句話說,甚至這條桃林鐵路可以設計成跟台鐵同樣軌道規格走到機場去
整個施工經費只需要兩百多億
中南部民眾可以搭台鐵一車到底直接到機場
花蓮宜蘭民眾可以搭台鐵一車到底直接到機場
運量絕對是現在這條機場捷運的好幾倍

甚至更理想的是
應該在機場,高鐵車站,桃壢車站,桃園車站這之間蓋個環狀線鐵道
桃園市跟盧竹鄉就是用既有土地路權的桃林鐵路去升級
如此一來搭配桃園鐵路高架捷運化
可以紓解桃壢跟桃市之間的大眾交通軌道運輸
而且用這樣的方法可以讓桃壢市跟桃園市擁有更多班次的列車停靠
更可以間接紓解北桃之間的通勤客

無奈的是
一且都是政客為了地皮以及眾多利益糾葛
最後搞出了現在這條要價一千多億然後運量堪憂的機場捷運

就如同當初要是高鐵車站設在八德
那麼今天高鐵車站不但可以疏散桃壢跟桃園兩大車站的通勤人潮
更能夠讓高鐵車站時間縮短
還能服務到桃壢平八這四大鄉鎮市的人民極大化

國道一號---十個收費站
汐止收費站 里程 9.4 台北縣
泰山收費站 里程 35.3 台北縣
楊梅收費站 里程 71.4 桃園縣
造橋收費站 里程 117.77 苗栗縣
后里收費站 里程 162.6 台中縣
員林收費站 里程 218.2 彰化縣
斗南收費站 里程 246.7 雲林縣
新營收費站 里程 280.7 台南縣
新市收費站 里程 313.6 台南縣
岡山收費站 里程 346.8 高雄縣


國道三號---十一個收費站
七堵收費站 里程 4.9 台北縣
樹林收費站 里程 46.6 台北縣
龍潭收費站 里程 72.3 桃園縣
後龍收費站 里程 122.5 苗栗縣
大甲收費站 里程 158.7 台中縣
名間收費站 里程 234.4 南投縣
古坑收費站 里程 273.6 雲林縣
白河收費站 里程 313.7 台南縣
善化收費站 里程 342.1 台南縣
田寮收費站 里程 373.0 高雄縣
竹田收費站 里程 411.3 屏東縣

參考資料


一高的員林至后里
二高的大甲至名間

attfdm wrote:
目前的機場捷運效益並不好,走桃壢市並非為最佳解..(恕刪)


桃壢市在哪裡啊?
好像沒聽過這個地方.....還是這是哪種簡稱嗎?
或是你是故意亂打的?
現在違反站規(不使用正確名稱)要是管理員有意見,會被整串砍掉的啊,你不要害大家...
beta1942 wrote:
看到這鍋標題偶忍不住笑了
其實中壢人最驕傲的是中壢有sogo而桃園沒有
有沒有桃園人要去跟sogo抗議一下啊?...(恕刪)



SOGO基本上擠不進桃園市區的,君不見火車站方圓五百公尺內就有三家百貨,這三家很賺錢,兵家必爭之處,行內才知道吧。

餿狗元化店,打契約的,至於肩負什麼作用,自已想想吧。
中壢普遍有良好節儉美德,高單價商品難生存,連在中壢混那久的遠百,將商品線拉高、移至新潁的百貨大樓,最後還是混不下去了。

中壢二家餿狗,不是因市場消費能力強而去的。



桃園地區的百貨,都是中小型
sogo本身也有三至四成的客源是屬北桃
桃園高消費能力都跑去台北市,和台北縣一樣,人口雖多但不是百貨主要戰場

新光三越是日系百貨,也是全台百貨龍頭,不是sogo
chen-t wrote:
國道一號---十個收...(恕刪)

國道收費要改里程制
所以台南人現在抱怨的就不會是問題


那個台鐵旅次排行有一些限制唷 因為他沒有算攸遊卡的人次唷

不然你看一些 像基隆 萬華不見囉 然後松山那麼後面....

shyeh wrote:
現在違反站規(不使用正確名稱)要是管理員有意見,會被整串砍掉的啊,你不要害大家...


沒錯......01管理員砍桃園縣的文章毫不手軟.......害我前一陣子有點心灰意冷
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