lenster wrote:不知道在沒有車長查票的情況下,當同時有班直達車和普通車停在面前,有多少你所謂"個人品性"良好的台灣人,會乖乖的買普通車票,搭普通車?光看台鐵就好了,"一大票"沒票搭車或者是A站上車報B站補票的! 這個其實蠻好解決的,RFID技術其實已經可以看你去過哪些車廂了,(就跟有些停車場可以用“感應式停車卡”找自己的車停哪裡的技術一樣)到時候不管是偷雞的還是坐錯的就一律在出口閘門攔下來,補票後才能出站就好啦。只是看要不要做而已。。。
Spencer Ko wrote:這個其實蠻好解決的,...(恕刪) 這是個好方法,但是要先請柯P的悠遊卡公司,把悠遊卡改成RFID 畢竟悠遊卡已經變成大宗了,總不可能再回頭叫乘客買台鐵自己的乘車卡...
大家可能忘了.台北到淡水剛開始的票價80元.所以我認為100元到林口(普通車)是合理的.除非桃園捷運公司可以便的跟台北捷運一樣多路線.票價完全是由路線營運成本訂立.除非桃園捷運公司想島的 比高雄捷運早..
為何一直有人說機場捷運不是拿來通勤,請看官方解答為何車種有分為直達車及普通車兩種?如何區分?桃園捷運機場線為台灣首條連接國際機場及其相鄰市鎮的捷運線,為因應不同旅客需求,桃園捷運的車種未來將分為直達車及普通車,直達車為服務大部分航空旅客而設計,普通車則為服務一般通勤旅客而設計。直達車外觀為紫色車身,普通車則為藍色車身,民眾可輕易辨別。
通勤的人又不一定是住林口,林口那麼多工業區跟科學園區還有醫院跟學校除了林口有漲,其他非重劃區不一定有漲土地增值最大的贏家是財團跟政府,你我都是輸家據我所知,同騎青山路上山上班的同事聽到單程要100,目前沒有人要搭機捷上班所以各位也不用太擔心了