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淡海新市鎮標售 只標脫1筆 【5/6 16:25】
〔中央社〕內政部營建署今天標售淡海新市鎮10筆土地，僅 1筆 1萬 9014.96坪住三土地以總價 36.4億元、每坪新台幣 19.1萬元標脫，溢價24%；房仲業者形容「雷聲大雨點小」。
內政部營建署標售的淡海新市鎮10筆土地，總面積26.2公頃（ 7萬9260坪），總底價 164億3756萬元。開標結果只有第10標公司田段，面海景的 1萬 9014.96坪住三土地，由陳姓民眾以每坪 19.1萬元得標，總價36.4億元，溢價 24%。
台灣房屋不動產研究中心執行長邱太（火宣）表示，原以為淡海輕軌捷運延伸線復活後，對此次標售案是一大利多，結果雷聲大雨點小，最後僅標脫 1筆。
邱太（火宣）表示，淡海新市鎮生活機能和商業機能不足，加上過去標下淡海新市鎮土地的開發商，推案都相當艱辛。另外，這次標售大宗為商業地容積率高，在人口進住不多情況下，商業地開發風險較高。因此僅標脫 1筆住宅地。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，一方面是投資淡海勢必有長期投資心理準備，二方面是區域市場動態未明，因此觀望者多，投標者少，除非土地條件極佳，不然難以讓建商出手。
邱太（火宣）說，這次唯一標脫的土地，位於淡水鎮公司田段226地號，面積 1萬9015坪，底價29億2296萬元，每坪15.37萬元。結果出現兩封標單搶標，上市公司遠雄建設和自然人陳素芳參與投標。
他表示，陳素芳最後以 36億 3880萬元得標、每坪19.14萬元，土地使用分區為住三（容積率 230%、建蔽率35%），第二高標遠雄建設以 31億3354萬元飲恨。
邱太（火宣）說，這筆土地不同於其他標售的 9筆商業區，鄰近出海口，具景觀優勢，可塑造景觀住宅。
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營建署賣掉得到的錢已經可以支付淡海捷運還要剩～^^
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joe60936093 wrote:
這是淡水與桃園比.不...(恕刪)
我本來就覺得不必拿淡海線與綠線作比較
一個是大台北, 一個是中央不重視的桃園
一個是開發新市鎮, 一個是服務人口稠密區
一個是地方積極爭取, 一個是敷衍了事
一個是新市鎮自償率可以有30% 一個是精華區卻自貶到只有10%???
所以淡海線與桃園綠線定位不但完全不同
連地方父母官的態度也如天壤之別, 如何能相提並論?
我想大家的用意並不是攻擊淡海線
反正淡海有建設也與桃園無關
純粹是希望縣府能積極爭取綠線罷了
雖然表面上綠線再次送審, 表示縣府積極
不過沿線經過北桃園最精華區, 自償率卻自貶到僅有10%...??
我認為其實縣府的態度其實已經昭然若揭
更何況北桃園人口仍快速成長, 縣府有考慮到未來的需求嗎??
或者這個再次送審也只是個假動作呢?
或許如我之前所說, 一旦綠線再次被退回
不妨觀察縣府/縣長的下個動作
是與中央槓上呢? 還是打算拓寬道路等其他手段改善交通?
或者是雙手一攤, 罵一罵中央就算了呢?
如果是後者, 北桃園的選票究竟是多還是少
就看縣長是否要連任而決定
我們當然也希望三鶯線能延伸桃園八德
希望鶯歌的朋友繼續努力!
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alex6619 wrote:
"一個是新市鎮自償率...(恕刪)
其實我個人認為, 這些數字有太多可以動手腳的地方了
1)新市鎮開發可以抵費, 問題要是開發不成功呢? 土地標不出去呢?
而預先把未來開發完成收入, 都先算進去是否會有高估的疑慮呢?
(PS不是針對淡海請勿過度解讀)
2)而密集區有考慮到人口仍然正成長嗎?
從動工到蓋好後人口還會持續增加不是嗎?
所以綠線10%有包含未來人口增加帶來的更多需求嗎?
縣府對未來北桃園人口預測真的準嗎?
至少過去民國8X的預測證明是完全錯誤
所以10%是高估還是低估呢?
更何況綠線不是只在桃園市呀!!
是從八德經過桃園市延伸至航空城
真要開發也可以, 選個八德市或是蘆竹鄉開發呀?
不是就可以增加財源嗎?
如此一來既有 "開發收入" 又有 "運量支撐"
不是兩全其美嗎? 為何不作呢?
而若考慮沿線開發, 自償率會因此拉高到多少?
為何縣府要自己困在10%??
不得不令人起疑竇, 這再次送審會不會只是個假動作?
自償率可以動手腳的地方太多了
反正未來的事沒人能100%確定
故執政者要高估也可, 要低估也行
要做就拉高~不做就壓低~
這些數字只是用來堵人民的嘴~
甚至有些捷運連自償率都不清楚, 不是照樣作嗎?
因此不以專業考量的政府施政
我們當然不必以專業論點來回應~
回歸一句話~不吵沒糖吃!
很可悲~不過這是台灣建設的現實
我不清楚綠線自償率10% , 究竟是高估還是低估
不過 "桃園縣政府" 提出這樣的數字再次送審
表面上似乎很積極, 但是實際上態度是什麼?
不妨大家去各自解讀~
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