桃園機場捷運通車後,松山機場的存廢問題。


chiahung050427 wrote:
那新聞所講的35分鐘...(恕刪)


你從台北開車到機場停好車check in能在35分鐘內完成嗎?
個人Blog:http://crazycowcow.blogspot.com
只要有交通設施是12分鐘就可以到桃園機場 而且價錢不超過150元
松山機場就可以廢!
不然我認為是不可能廢掉的
關於高鐵 個人認為,板橋至台北已有捷運相通,無須再設一站板橋站
或是可以改成某些班次直接由板橋發車,而由台北發車之班次不在停靠板橋站
高鐵於台北板橋段,考量速度及時間,已失去高鐵之意義

摒除掉政治發言外~

看到一些大大的發言真的笑了~

什麼十二分鐘都來了~~

也不想想~以前住在南部的人~

還要坐火車或是坐國內飛機來搭國際航線阿~

還是老話一句~

為了少數人的"省幾分鐘"

而留著功能性與中正機場重疊的松山機場意義在哪??!!

國內線?現在多少人做高鐵阿......

而且國內飛機票又比高鐵票貴,他的SCA在哪?

當然每個人都有不同的立場~




stan54321 wrote:
關於高鐵 個人認為,...(恕刪)

+1
台北到板橋
三鐵全包
真是怪怪的
好像錢太多
松山機場怎麼看都應該要廢除了,現在只是政府因為某些不可理喻的心態還在硬撐。

1. 全世界有這種放在市中心的機場,大概是絕無僅有了。當然從前那裡不是市中心,只是隨著都市發展才變成現在這種畸形樣貌。

2. 什麼國際航線這些都是喊爽的而已,有學過運管的人一定了解。對於航空公司安排航線來說,硬要安插松山航線根本不敷成本。不要把那些包機的算進去,那些是傾政治力下去硬搞的。不信就等著看看以後有沒有航空公司的國際航線願意定期飛松山吧!

3. 擔心炒地皮的人也可以省省了。即使真的拿來蓋屋,供給增加,也要看看有沒有那個需求可以拱上去,說不定還會有打壞房價的反效果哩!

4. 最好的結果,規劃成市中心大片公園綠地,市民都受惠。

其實,這個機場拆不了我認為大部分還是意識型態的問題,畢竟這是當年李應元參選提出的政見。而馬/郝都不想買單,台北城直航中國大夢比較符合他們的期望。
廢除松山機場到底是台北市還是中央的權限?
這裡有人似乎認為2008年以前是台北市的權限 2008年以後便成中央政府的權限

話說高雄廢廠的土地變成購物中心和大賣場,農十六成為競選造勢的專用地,高雄的綠地在哪裡?
九年前以為這裡會成為第二個大安森林公園,現在10分鐘一班的捷運不談也罷
選舉時窗外傳來市長激昂的聲音,還有整天停在路邊反覆放送的宣傳車
Crisis? What Crisis?
在討論時候拆遷,不管怎樣松山機場要拆要遷移都沒關係,請不要拿我們中南部納稅人的錢,又要去建設台北市資

源,爽到都是台北人,中南部很多也要拆遷建設都沒經費,為何又是台北市優先?
小胖兄 wrote:
在討論時候拆遷,不管...(恕刪)


把問題扯遠了,

南北資源當然是問題,但不是這個問題的中心.

討論問題,就怕一些和主議題無關的問題被拿進來.

好吧~那換個方式,

假設有一筆經費,符合南北平衡分配資源後產生的經費,

要拿來將松山機場移走嗎?
我覺得既然要發展桃園航空城,然後機場捷運又要興建了,國內航線快死光之下
松山機場真的是蠻雞肋的
桃園機場和台北有方便快速的捷運後
北部實在是沒必要浪費錢養兩座機場
(不要再拿羽田機場來當例子,松山機場運量和規模跟東京羽田比,是XX比雞腿啊...)
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