民視異言堂---桃園鐵路高架化之不公與地下化之爭取

不管怎樣...一切都為"利"字!!
既有住戶不想搬遷,想繼承改善後的環境利益!!
政府想為財團創造新的利益區塊......

其中內壢的興仁路與遠東路平交道......
上下班時間真的是惡魔等級!!
等個火車過平交道最高紀錄可以超過20分鐘..!!
同時先等南北雙向快車通過...剛好又遇到南北雙向普通車靠站......
友人最衰的時候.....此時....好不容易盼到柵欄升起!!
才過兩輛車...柵欄就在你前面放下..再補個貨車通過.....瘋了..
所以呢?!
現在是有確定要高架化嗎?!
從種種考量,我覺得很像真的會高架化耶。

覺得現在吳志楊麻煩大了!

之前是民進黨黃姓立委出來要求地下化, 現在民進黨團和民系電視台都出來要求
地下化, 擺明是要利用這次問題來升級成藍綠陣營的對抗

吳志楊不做, 則廣大的縣民會對他不諒解, 覺得他無能. 若硬幹, 民進黨應會趁勢
把事情拱成國民黨和民進黨的對抗.....

這篇報導都是訪問那些居民, 為什麼不問我們更廣大的縣民呢? 我們需要什麼?

黃立委要地下化, 這是他個人想法, 但整個民進黨動起來推地下化.....
唉.... 你們想要做什麼呢? 桃園縣需要什麼, 啟是你們這些外地人來干涉, 透過不平衡
訪問的電視節目散撥你們意圖給全台灣.
簡單說只不過是想找個著力點激起些衝突, 讓藍營和吳志楊下次選不上罷了
吳志楊做也不是, 不做也不是

你們真有關心桃園縣民的需要嗎? 要地下化, ok阿, 請你保證我們不會再等另一個
20年!

另外, 當地下ok後, 這些沿路的商家因此增值的地價部份, 請吐給我們廣大的縣民,
因為這是我們犧牲塞車的時間, 犧牲桃園進步的發展, 大家的歲收所得到的!


ba232kimo wrote:
大家不知道有沒有看過...(恕刪)
以地理位置而言,楊梅的地理位置比中壢高上許多,中壢這邊地下化,不就代表爬上楊梅的坡度變大了?

以後火車爬不上去、滑過頭會發生什麼事,可千萬別怪台鐵喔!
胡言亂語 僅供參考
如果影片後半段數據沒豪洨的話...
看來我們都被騙了!!!

---------桃園到中壢---------
園林大道(800億)+高架化(300億)
整段地下化(1200億)

之前還覺得那些居民到底在抗爭啥!?
早點蓋好對桃園整體也很不錯阿!!!
現在才知道背後是如此邪惡...(如果影片數據屬實)
園林大道光徵收掉的房子跟土地,就影響了四~五千戶的居民...
而且之前的數字遊戲讓我們覺得早點蓋好跟便宜的高架還比較快實現...


Herculean wrote:
如果影片後半段數據沒豪洨的話...
看來我們都被騙了!!!

鐵路局副局長也說了,園林大道根本不關鐵路局的事。減低鐵路噪音的公害,園林大道只是其中一種方法,不是只能使用這種方法

對鐵路局而言,他只有300億的責任,其他800億、900億(1200億-300億)都是地方的問題
胡言亂語 僅供參考
環中東路的另一側農地,8成以上都沒在耕種。
延路農地不是開餐廳就是賣家俱…。不然就是雜草叢生。
感覺地主都在等被徵收、重劃。

我覺得環中東路一側,應該先徵收個20米,將環中東路擴寬才是。
反正延線路旁的農地,好像沒看過有哪塊是拿來種作物的。
但是若把1200億都拿去做地下化,那不是就沒有園林大道了嗎?
我覺得園林大道跟鐵路改善一樣重要,現在台一線就已經不夠用了,
萬一國道收費開始實施那桃園與中壢間的交通不是更糟嗎?
我覺得還是趕快做吧,別再拖了。
我覺得以前朱縣長時他很清楚桃園的道路建設不足, 但是突兀地去徵收民地來開路又不好, 所以他總是趁著中央主導的重大建設機會, 連帶做地方建設, 以求最小阻力, 發揮最大效益, 像高鐵下的平面道路, 以及台鐵高架化的園林大道, 都是這樣的思維, 但是現在不管五楊高架也好. 國2號道拓寬也好, 都看不出吳縣長有這種思維, 我想將來國道按里程收費時, 縣民真的會很慘.
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