航空城不是當初會使台灣變國際級金融中心的一個計畫,
現在要是變空城,那些國際級公司怎麼辦?
捷運即將開通,有高鐵,機場捷運,棒球場的青埔特區,
房價會因為航空城變空城,讓漲價嗎?
個人積分：9分
文章編號：35328246
一堆蛋黃地跟蛋白地，很多人等著就地起價賺一筆
這才是真正阻止這一區興建的原因
農地炒到一坪6萬像話嗎? (全國罕見的惡質!)
等政府接手?
便宜接手又要上街抗議，說政府佔人田宅
市價徵收可以，但是徵收完剩下的錢只能蓋停車場了!
政府要是有錢，還會放這個夢遲遲不實現嗎?
所以看到現在的做法就是不開發!
只能用時間讓炒作農地跟徵收地的人知難而退
未來幾年內會看到機場附近一堆荒涼的消息出現
要把農地打回兩萬之內，徵收後才有錢蓋建設
這些消息網民們也不用隨之起舞
這只是極少數億萬富翁間的勾心鬥角遊戲
做土地的，最賺就是地目變更
但是沒那個屁股，就不要吃那種瀉藥
新莊副都心從一坪2千的沼澤地
變成一坪200萬的商建土地
是因為持有人是林榮三
想賺機場捷運沿線跟航空城土地的這一群
我不予置評
至少我個人背景跟臉皮還沒厚到能去玩變更地目
至於青埔，閣下就不用擔心了
捷運跟高鐵就夠這五六年入場的人全身而退
產專區跟站前商業區起來
就夠跟其他重劃區一決高下
至於航空城，本來就是十幾年後的事
經濟持續有成長，就會有機會蓋好(進出口數跟進出人數增加，就有機會成功)
經濟一直沒成長，隨著人口紅利消滅，全台灣哪個地方都一樣死
個人積分：23分
文章編號：35331243
,地一塊一塊說要開發徵收,然後呢
個人積分：47分
文章編號：35336343
個人積分：30分
文章編號：35336727
個人積分：9分
文章編號：35340056
精確來說青埔跟航空城其實是二個概念
航空城指的是機場四周跟大園客運園區一帶
說實在我去看過大園客運園區一次就不考慮那一帶
沒有大眾運輸的規劃同時又跟現有商圈(中壢/桃園)距離太遠
新的重劃區我個人的看法, 要有以上二點才有成功的機會
青埔雖然在航空城計畫內, 但有高鐵跟捷運通過, 同時距離中壢海華商圈不遠
另外大桃園地區的捷運路網成形(藍線/紅線/綠線)
離捷運300~500公尺以內, 20萬/坪基本上我覺得還算合理
還有這一次青埔的土地標售我本來就不看好
都是一些很外圍的小塊土地
最大塊的土地是圍著舊社區的畸零地
所以標售結果本來就不可能有多好
接下來要看的還是A19商業區的標售, 這個結果才是重點~~
確實我也認為青埔在去年一年的上漲下, 接下來可能會盤整震盪
接著就要看以下幾個可能的題材是否真的實現
1. 商業區動工
2. 大型建商推案(太子/中悅/...)
3. 產專區招商結果
反正不急, 慢慢觀察, 投資是需要耐心的~~
個人積分：5458分
文章編號：35342589
東亞幾個城市如新加坡,韓國仁川.泰國,香港,北京,上海浦東及日本關西早就上場撕殺卡位了
為什麼台灣遲遲不動?
真的是釘子戶做梗嗎
此次航空城還是由桃園縣府提出規劃,而非中央
如此龐大計劃案為什麼中央不採主動?
像轉運中心的發展機會
難道可以等到國外卡好位之後,還能急起直追嗎?
個人是認為政府對航空城計劃興趣缺缺
一來是機會已錯過,現在上場和其它機場較勁,贏面也不大
二來是財政無法負擔,萬一開發又不如預期,根本沒有子彈促進發展
(還有五個高鐵新市鎮等待開發,政府已經不斷在富人裡加稅)
三或許是對自己的競爭力自信不足
航空城計劃,已變成投資客及建商抬高房價的口號
我相信下次總統大選,航空城應該還是會被拿出來炒
但破舊的桃園機場如果不先打掉重建
大概也很難和鄰近幾個機場一較長短
開發航空城
如同要在鄉下重蓋火車站一樣
鄉公所說蓋豪華一點,要像台北車站一樣
這樣客源旅次就可以上看台北車站
而台鐵考量的是能不能回收,有沒有效益問題
況且一個車站的旅次並非來自於火車站的規模
如同航空城我想中央考量的是國外來台旅次和國家競爭力
如果今天台灣國富民強,產業不默默外移
航空城算盤應該打的過
怕是怕花大錢建設卻效益低,除發展吃力外,還拖垮台灣財政
這也是中央遲遲不動主因
個人看法
個人積分：36分
文章編號：35342964
個人積分：9分
文章編號：35346151
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=351259
行政院高層表示，交通部較為在意的部分是希望擴大區段徵收範圍，以完成第三跑道的興建，也希望順利將拆遷戶移到空軍反潛機機場範圍(空軍已同意遷至屏東)。但目前由於這個規劃有太多的拆遷戶，桃園縣政府推動執行不易，受到很大挫折，才會有「跳票」之說。
http://www.worldjournal.com/view/full_news/18297900/article-%E7%B4%99%E4%B8%8A%E8%AB%87%E5%85%B5-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E%E6%81%90%E8%AE%8A%E3%80%8C%E7%A9%BA%E5%9F%8E%E3%80%8D-?instance=tw_bull
航空城的經濟大餅的確誘人，可惜缺乏執行性，最明顯的，縣市政府連幾十公頃的都市計畫變更，都被多如牛毛的法令及行政程序綁住手腳，光是建第三跑道，就得拆遷4700多戶民宅、工廠，工程龐大，明眼人都知道，以現有行政速度，八年後想孵出含蛋白蛋黃的航空城巨蛋，根本是不可能的任務。
http://news.pts.org.tw/news_detail.php?NEENO=208317
單單是主要的第三跑道跟自由貿易特定區、就要拆遷將近五千戶，土地徵收規模太大、桃園縣政府認為超過執行能力，希望中央政府提供協助。
政府的回應
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7042472.shtml
總統馬英九愛台12大建設的桃園航空城計畫恐跳票消息傳出，交通部長毛治國昨天與縣長吳志揚通電話，表示中央會很快開跨部會會議，全面推動航空城
=====================================================================
這種本質無法解決的事情，註定就是一拖再拖
如果土地跟家是你的，你願意廉讓出來嗎?
如果你是投資客，你願意捨棄利益嗎?
再加上跟政客的掛勾以及地方的回饋角力
個人預測規模會縮水，縮到什麼程度? 縮到市價徵收到大咖的土地邊緣之後
會不會泡沫化? 只要利益持續存在，口水持續存在，該蓋的就會蓋
蓋好之後的發展問題，就取決於國際跟國內的景氣變化了...
某I你的說法依據在哪?
根據自己腦補鍵盤推測?
Inspector wrote:
針對航空城東亞幾個城...(恕刪)
個人積分：5458分
文章編號：35346933
