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樓主

個人積分：0分

文章編號：53434527

民航局：航空城蛋黃區計畫不變

沈啟表示，沒聽說桃園航空城計畫有變，選舉結果對民航局負責蛋黃區影響不大，
第3航廈和第3跑道計畫刻不容緩，攸關台灣在亞太的經濟和航空產業發展。

她也說，第3跑道的土地徵收作業由桃園市政府進行，不過碰到的疑慮不多，
對於第3跑道的進度，她沒那麼悲觀，
未來可與地方政府進一步討論航空城計畫，大家可多溝通。

本來還以為整個計畫會翻盤
嚇到

2014-12-03 10:36 #1

文章關鍵字

民航局航空城蛋黃區計畫

T.A.F.

47分

2樓

個人積分：47分

文章編號：53434744

第3航廈和第3跑道計畫刻不容緩???那為何要2020年以後才要動工?
放一個好好的大園基地跑道不用，跑去徵地?就是炒作啦!

abercrombiee wrote:
沈啟表示，沒聽說桃園...(恕刪)

Smith

65分

3樓

個人積分：65分

文章編號：53439461

T.A.F. wrote:
第3航廈和第3跑道計畫刻不容緩???那為何要2020年以後才要動工?(恕刪)

唉呦,2020喔
炒房炒地一般百姓無受惠,2016再翻轉一次,蛋黃區...
要套牢多少人啊

死好

yeachono

54分

4樓

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文章編號：53440585

沒錯~~明明就有現成的跑道了，為何還要另外花錢去徵收，花錢去蓋????

T.A.F. wrote:
第3航廈和第3跑道計...(恕刪)

803分

5樓

個人積分：803分

文章編號：53441127

yeachono wrote:
沒錯~~明明就有現成...(恕刪)

賴正鎰：桃機三航廈應盡快動工桃園航空城千萬不能停

賴正鎰指出，台灣觀光成長表現雖亮眼，但就桃園機場年客運量來看，去年全年桃園機場旅客總人次僅2861萬人，遠落後於香港赤臘角機場5927萬人、新加坡樟宜機場5278萬人、以及韓國仁川機場4079萬人；而據美國商務部統計，去年入境美國的182萬多人次的陸客中，約60%是透過香港、韓國首爾、日本東京等地中轉，為各國際機場挹注不少客運量。

民航局估計，陸客若能來台中轉，每年台灣機場的兩岸旅客量至少可增加100萬人次。

為何都希望陸客來? 為何不是日本韓國或歐美或遊客 .

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：53441308

人多;人文接近加上歷史故事有重疊;

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：53446808

yeachono wrote:
沒錯~~明明就有現成...(恕刪)

現有跑道比較靠近市區
而且軍用跑道跟一般跑道的限制不一樣
往那邊移反而會限制市區的發展
所以往北邊發展比較好

0分

8樓

個人積分：0分

文章編號：53447534

T.A.F. wrote:
第3航廈和第3跑道計...(恕刪)

徵地流程還沒開始跑吧？
居民還沒安置好要開始動工根本天方夜譚
是說2020年我也是覺得有點久

T.A.F.

47分

9樓

個人積分：47分

文章編號：53449031

軍用跑道標準也不差，重型客機一樣可以落，端看當初鋪設的強度是符合哪各等級。
現至市區的發展.....這就是要炒地皮阿!影響青埔區的限高
用軍用跑道去發展，經費絕對少很多。

abercrombiee wrote:
現有跑道比較靠近市區...(恕刪)

koba822

13分

10樓

個人積分：13分

文章編號：53451366

我覺得航空城根本是一個幌子!有空大家去大園逛逛,看看那付死樣,
錢都被既得利益者賺走了!即使開發起來,招的了商嗎? 現在做國際轉運站? 有競爭力嗎?
台灣要走出自己的路,不應該好高騖遠,

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