大新竹輕軌路網計畫 預算三百億

X基地的交通不好?臨公道五,又靠近北新竹站,應該很方便才是
那附近交通比較擔憂的應該是昌益幸福三部曲那塊吧
因為能雙向進出的道路只有通到東進路那條
目前公道五和東進路口交通服務等級已不佳。從園區方向來的沒問題,不過從北區或東進路來的,可能會很塞。如果市府有規劃沿鐵道從新竹站北新竹到X基地的道路或接駁或許就會比較好。

tinerc wrote:
X基地的交通不好?臨(恕刪)
看起來並沒有...
若紅圈那條能往北延伸到中華路(跨過鐵路)
也能分流許多




00ff55aa wrote:
如果市府有規劃沿鐵道從新竹站北新竹到X基地的道路或接駁或許就會比較好。
00ff55aa wrote:
但是從整個大新竹的角度來說是好的,就不用計較那麼多了

新竹縣一開始說竹北不要輕軌,現在要了卻要整盤端走,像話嗎?
Ace.H wrote:
這前面也都有討論過了。
再發達的捷運路網城市,都不可能做到只服務站距5分鐘腳程內的旅客。
要這麼說,全世界沒有一個城市能做捷運。
捷運都是要配合接駁來擴大服務範圍。
是接駁要做得好,不是要把捷運站設到戶戶門口。
我小孩在台北,住的地方和公司都離捷運十五分鐘,都還是用走的去搭捷運。
竹科人都是軟腳?


如果你小孩在台北有車(汽機車) 住的地方跟公司只需要 15 分鐘的路程且都有車位
還要走去搭捷運? 就算是 30 分鐘車程也不會去搭捷運啊
新竹問題是太小 不像雙北生活圈有捷運效益 大眾系統也早就被大家接受
還是那句老話 新竹目前的大眾運輸系統使用率都過低了
還想靠個輕軌來救 ???

禁止汽機車進園區 這輕軌才有效

竹科人都是軟腳??
還真的是軟腳 這麼近 還要繞去坐輕軌??
騎個車15~20分鐘 別說是 door-to-door ... 都 seat-to-seat 了
LearnRPG wrote:
如果你小孩在台北有車(汽機車) 住的地方跟公司只需要 15 分鐘的路程且都有車位
還要走去搭捷運? 就算是 30 分鐘車程也不會去搭捷運啊

汽車我可買給他,車位?這我不行
正經的回答,你的意思是,新竹要廣設車位替代捷運?
不要把台北搭捷運生活的人都當儍子,開車還是搭捷運自有個自的考量,結果就是捷運是很多人的選擇。
LearnRPG wrote:
竹科人都是軟腳??
還真的是軟腳

如果騎機車出車禍,很有可能變成軟腳。最近在新竹看到一堆機車的車禍。
LearnRPG wrote:
如果你小孩在台北有車(恕刪)


除了園區路線恐要修改外, 基本贊同, 但要有地方停, 否則無用沒法讓人轉乘, 最好方式把科管局公有宿舍區特別給VIP那塊給拆了變成轉乘用大停車場

遠得不說, 光新北環狀線雖是高架但下方原平面道路有些路段都想辦法縮減一般道路寬幅原本三線可行縮為二線, 目的就是為了讓你開車覺得很彆還有窄跼促, 停路口等紅燈排排座機會大增, 變綠燈又過不了幾台車, 重點就是讓你認為不好開車都趕去搭環狀捷運

當然若要學這套以竹市精華區大多路幅寬度不大, 這樣搞恐怕引發大民怨...
葡萄酒 wrote:
這路線和台鐵的路線重(恕刪)


這麼簡單的問題還想不通嗎

給台鐵錢去改善,最後權力屬於交通部,而且地方人馬分不到羹

但是重新弄一個,權力最後是回到縣市政府 包括之後董事長總經理認命權

重點 重新做一個 地方人馬才能分到工程賺錢
Ace.H wrote:
汽車我可買給他,車位?這我不行
正經的回答,你的意思是,新竹要廣設車位替代捷運?
不要把台北搭捷運生活的人都當儍子,開車還是搭捷運自有個自的考量,結果就是捷運是很多人的選擇。



輕軌、捷運 已經是上個世代的運輸科技了

未來都市交通應該主力會是無人自駕巴士跟計程車

與其花幾百億去搞捷運輕軌,還不如把錢拿去跟Waymo合作 新竹主要道路就那幾條,3D地圖建好,就靠自駕巴士跟計程車就好了



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