a5593062 wrote:為什麼新竹公車那麼少人...(恕刪) 班次太少,尤其是免費公車, 還有班距二小時的,常常看到一台大巴坐不到10人,之前向市政府建議,把大巴換成小巴, 省下來的經費用增加班次,不過市政府不以為然
kegabu wrote:票價,以現行那麼多免費公車來看,也不是問題 kegabu wrote:班次少,候車環境,也不難解決 黃色螢光筆 wrote:搭白牌車比公車票價貴,卻比計程車便宜,違法但便利性很高,有電話一通就到,除了計程車也會搶走公車生意, 顯然免費不是最大的誘因, 密集及完整的路線才是我建議收點票沒關係, 但主要路線班次一定要在10~15分鐘內一班才會有人搭, 另外美化候車環境也很重要, 如果環境舒服, 有樹蔭有星巴克, 體感時間會少的多
panron wrote:顯然免費不是最大的誘因, 密集及完整的路線才是我建議收點票沒關係, 但主要路線班次一定要在10~15分鐘內一班才會有人搭, 另外美化候車環境也很重要, 如果環境舒服, 有樹蔭有星巴克, 體感時間會少的多 大大說的是密集,就不用趕某特定班次,即使錯過等下一班,也不用等太久。乘客不夠多,可以大巴換小巴,尖峰時段才用大巴完整的路線,要有足夠吸引人的停靠點,也能配合上班與休閒時段調整才是舉個失敗案例,竹縣快捷23號公車,僅有園區與Costco兩點,離峰與週末就沒人搭了候車環境,至少要能避風避雨防曬,不然惡劣天氣,車子又不準時,誰想等啊星巴克店太少,是可以考慮結合便利超商當停靠站,互得其利
cckm wrote:以黃金路線1路公車來...(恕刪) 1號的確是黃金路線新竹最多人搭的公車但是他最討厭的地方就是他有時候一次來三班接下來就要等很久而且尖峰時段大家都要放學建功光復的人擠滿後竹商竹中就沒車搭了還有光復路紅綠燈等超久
dinobot wrote:我覺得除了公車路線、規劃等問題之外,新竹開車的成本不高阿~台北停車都要錢,動不動都開單、拖吊,新竹隨時都可以臨停、亂停,根本不用擔心一堆問題呢~看看民生路、東門街上的臨停,真的不知道該說什麼了:~) 精闢下班想買晚餐直接停外側車道中央就好方便的咧這也是導致公車不準時的原因之一
阿丁仔 wrote:精闢下班想買晚餐直接...(恕刪) 台灣一直以來,對開車族太友善,甚至把他們當一等公民,擁有所有路權路邊臨停,併排,就是阻礙交通的罪魁禍首 (機車族更因這樣,危險大增)不敢設公車專用道,也是怕開車族反彈有這麼友善的開車環境,當然吸引更多人開車,惡性循環!