等這幾廠完工,上下班的寶山交流道會是個惡夢,雖然現在已經是惡夢了...
chenjunfa wrote:
從竹南到寶山沒有是賽,是賽寶山園區轉高速1號那裏,我賽了近2小,我真的有嚇到,後來轉慈雲路車也超多,且難停車,要上個小號好難喔,你若是寶山台積RD高級人員,


園區的高速公路交流道上下班都超塞的 然後寶山交流道那個科環路又只有兩線道,除了汽車還有機車,只要前面有車要左右轉,後面就整個卡住了,然後旁邊車道車也都排隊排得滿滿的,你也不可能往左切往右切繞開,只能乖乖排隊。

千萬要避開交流道就對了,不要貪便宜,覺得買甚麼香山、竹南的透天走寶山進園區很方便很划算。連大晴天都要排隊了,如果遇到下雨天,大概就不用上班 or 回家了。

高級RD不缺錢的,首選應該還是 關埔、 次一級的可能會考慮 新竹市區

好處

1. 避開兩線道科環路,市區雖然也會塞,但路網密,此路不通,可以改走旁邊小巷子。

2. 市區道路騎機車比較不會有壓力 機車基本上不太會被塞住

3. 小孩上學學區有學校

4. 小孩安親班、美語補習班、才藝班選擇多 而且市區交通方便,小孩年紀大點時可以自己搭車 不用你接送

5. 也許在遙遠的未來新竹會有輕軌或捷運 住市區又更方便
頭竹進園區是真的有優勢. 國一國三都很近. 不過比交通寶山優勢才是最大. 但是土地太小發展不起來. 頭竹另一個優勢就是地還很多. 學區只能等或送私立. 當年只有昌益偽住宅三小國時光武也只是8+9學校.
RD 應該塞早上,下午不會被塞到吧,因為下班時都很晚了,早就車流疏緩了。
LeoLee0622
其實帶個睡袋睡公司早上就不用跟人塞車,反正下班也都半夜了
小炫仔
1730-1930車都超多 下雨天早上最好6:00出門
每次沒多久就會有這種庸人自擾的月經文
十幾年前就塞的一蹋糊塗一堆人還不是好好的

我十幾年前在台GG RD
進市區會經園區僻靜路段走大學路51巷
騎機車會走同步輻射研究中心對面的清大小路
要上高速會走八廠旁小路經洽水路 大坪路直到寶山交流道不塞的那一邊!

life will find the way!
chenjunfa wrote:
最近常北上桃園台北玩...(恕刪)


首選:
1. 介壽路那些新建案.........上下班往那邊都塞, 但是介壽路那些建案距離最近, 然後附近還有光復路商圈
2. 關新路建案/Costco建案.....比介壽路遠一點, 但是商圈便利性無敵
3. 寶山國三轉國一到頭份 or 寶山國三到國家藝術園區那邊的別墅區
4. 寶山國三往香山/大埔區域

其實芎林缺整體規劃的重劃區與配套措施, 不然他也是一個選擇
老鳥、新鳥多半三個區是基本的,現住者一定比例 a. 高鐵周邊與 b. 關新路/好市多商圈這一大片區,含國泰禾。c. 投資預售則在介壽段五小國。

關新/好市多好處是上下班已經是最極致的近,要南來北往也可先到家之後稍作歇息用完餐後再出發,這區段生活機能沒話說,已經完善備至;可謂進可攻退可守,不少人投資購買介壽段,有的會自住有的要轉賣。。
其實Ubike進出園區很方便,8:00從大鼓肉夾饃到矽導中心也只需用30分鐘,從新莊車站出發我只需要25分鐘內,如果是電輔的Ubike又更快了
cckl
園區一路腳踏車只能騎人行道喔! 機車道有寫機車專用,人行道有寫可以騎腳踏車. 之前有腳踏車和機車發生車禍,腳踏車車主先吃一張罰單.當然沒出事,警察通常不會理你
Pooky
真正騎自行車的人會避開與汽機車爭道,常騎就會知道人行道和巷弄怎麼串,龍山社區和金山社區都可以走,不用去園區一路吸廢氣
我會選擇學區好且上下班接送方便的
除非不生小孩或者有家人可以幫忙, 要不然每天不論晴雨的接送才是最最大的負擔
這問題解決了, 上下班偶爾小塞一下, 聽聽音樂or廣播轉換一下工作緊繃的心情, 沒甚麼不好

要不然就稍微錯開一下尖峰時段, 一般7:00過後就會好很多,
話說, 5:30 下班時段, GG 高級RD工程師能準點下班嗎?
1D4 85/135L/16-35/70-200L, EM5 12/25/45 打開心眼看世界
根據你的留言歷史紀錄,九成是跟房地產相關,滿有投資客的味道的

不過沒關係,讓我這個竹科仔新竹有房的既得利益者來與你分享。你說的那一塊不是什麼RD中心,是寶山二十廠,一樣是產線,大部分職缺的工作時間都與大家差不多。再來是居住地問題,因為有限的預算下,能做的選擇不多;根據我觀察到的,現在呈現兩種極端

1.選離公司 or 學校越近越好不過房子很小、舊
2.房子很大 or 建商口碑好,而不在意公司的距離

雙竹的房價暴漲,如果想要維持優良的生活品質,算一算房貸在加上家庭支出,即使年薪2、3百的工程師也很難hold住,所以有部分可憐的小學弟妹們已經被洗出雙竹了QQQ
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