cthu6666 wrote:這個地下道工程應該沒有用, 為什麼?慈雲路塞車是因為紅燈等很久, 為什麼紅燈等很久呢? 因為公道五的車輛要左轉去竹北呀. 這些豬頭官員以為公道五的車輛是要去竹東嗎? 花大錢開個地下道去竹東幹啥? 也許沒要去竹北的多,不過應該還是有不少車往竹東方向啊,幾次路過時,慈雲路左轉埔頂路也經常大排長龍呀!有時候左轉車還排成兩列哩 ...
仲介說關埔是明日的信義區一坪有50萬元的實力你相信嗎?關埔只是把地整一整,劃一劃又沒什麼重大建設,例如捷運,美術館,大安公園之類的若有一條輕軌從關埔拉進園區繞一圈,順便拉到竹北就蠻有機會的輕軌~~竹北<-->關埔<--->園區<--->香山好像也不錯~~~純幻想陳生2951 wrote:仲介朋友說關埔二期昨...(恕刪)
glenlin wrote:也許沒要去竹北的多,不過應該還是有不少車往竹東方向啊,幾次路過時,慈雲路左轉埔頂路也經常大排長龍呀!有時候左轉車還排成兩列哩 ... 大部分慈雲路轉埔頂路都是要從金山街進入園區的。往工研院的車輛不多。這個從光復路,竹中路口往竹東方向的車潮就知道了。而且工研院的車子都從台68的芎林二重埔那個交流道下,不會從慈雲路那個交流道下。往竹東方向只有工研院和一些小的辦公大樓,人數不多。園區隨便一個廠就比工研院的人多了。以後公道五通到員山路,其實對慈雲路堵車幫助不大,只是原本塞在關東路旁邊光復路一段108巷的車子,改塞在竹中路轉光復路的那個路口。
mobile3803 wrote:應該把園區大門這個陸橋延伸到經國大橋當然有個匝道可以接公道五往竹中方向 這個連我們不是學建築的人都知ˇ道的事,那些建築工程師不知道嗎??可是偉大的長官們大筆一改。高架橋就得下來,還不準跟一高接軌。
只要跟高速公路接軌,其實會塞的更嚴重就跟設交流的意思一樣,設愈多,塞的更嚴重園區內可以上高速公路,就算不錯了園區陸橋到經國橋不過幾百公尺....但卻可以塞很久...直直接到經國大橋~~多好啊官員的大腦,不是我們能想像的scott9282001 wrote:這個連我們不是學建築...(恕刪)
scott9282001 wrote:大部分慈雲路轉埔頂路都是要從金山街進入園區的。往工研院的車輛不多。這個從光復路,竹中路口往竹東方向的車潮就知道了。而且工研院的車子都從台68的芎林二重埔那個交流道下,不會從慈雲路那個交流道下。往竹東方向只有工研院和一些小的辦公大樓,人數不多。園區隨便一個廠就比工研院的人多了。以後公道五通到員山路,其實對慈雲路堵車幫助不大,只是原本塞在關東路旁邊光復路一段108巷的車子,改塞在竹中路轉光復路的那個路口。 如果這些車會換到別的地方塞的話,那至少少了一點車幫忙塞慈雲路 ...希望對原本堵車的狀況多少有點幫助 ...