為甚麼新竹鐵路不能高架化?

cckm

6595分

21樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：42343453

Viruspig wrote:
現在學生哪個沒交通工具.....(恕刪)

捨近而求遠,未必是件好事.
公道五還有個世博館,沿線建案林立,國道客運早晚要經過這裏.
不過,交通順暢的前景就不甚樂觀了.

cckm

6595分

22樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：42343486

Viruspig wrote:
宜蘭早就蓋好了吧?從...(恕刪)

越是都市化地區,搞立體化越困難.
宜蘭市區的鐵路,也還是平面.

mobile3803

3569分

23樓

mobile3803

個人積分：3569分

文章編號：42344812

國道客運不會走公道五

會走光復路轉食品路再到後站轉運站

cckm wrote:
捨近而求遠,未必是件...(恕刪)

楓‧宗一郎

2分

24樓

楓‧宗一郎

個人積分：2分

文章編號：42349663

Viruspig wrote:
宜蘭早就蓋好了吧?從宜蘭市一直到冬山都是高架,而且底下很多都還是稻田,不清楚為何要做高架?? 只能說新竹市的立委跟之前的市長都在混,早該做的都沒做

抱歉，並沒有從宜蘭市一直到冬山都是高架，只有頭尾。
宜蘭目前有高架的地方只有宜蘭車站以南到蘭陽溪4公里長，以及冬山河到冬山車站南3公里長，當初高架的理由是逄雨必淹影響行車。而中間這段10公里長的(包含羅東)仍然是平面。
現在宜蘭要爭取的是把這段10公里長的也高架，外加宜蘭以北連到頭城的北宜直鐵。

cckm

6595分

25樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：42350299

mobile3803 wrote:
國道客運不會走公道五...(恕刪)

等公道五沿線人口聚集後,國道客運自然會經過.

abslin

6分

26樓

abslin

個人積分：6分

文章編號：42350533

a5593062 wrote:
回樓上
高架鐵軌的目的本來就是要消除陸橋阿
雖然施工時可能有些不變
但是通車後效益更好

高架鐵軌的目地是消除平交道啦
請不要搞錯
如果一個縣市中都沒有平交道
我想應該也不會搞高架鐵軌了
但如果因為要搞高架鐵軌，反而要拆除一堆路橋
那乾脆不要搞好了
鄉下地區為何需要搞高架鐵軌
因為他們一堆平交道
容易發生事故
8成的市中心不會出現平交道的
因為市中心早就蓋了一堆路橋或是地下道避開火車了

kegabu

1392分

27樓

kegabu

個人積分：1392分

文章編號：42351360

cckm wrote:
等公道五沿線人口聚集...(恕刪)

已經有不少大客車，是下公道五交流道

然後轉建功二路

Viruspig

13分

28樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：42352623

楓‧宗一郎 wrote:
抱歉，並沒有從宜蘭市...(恕刪)

謝謝指正，當初猜唯一可能的解釋就是怕淹水,只是找不到相關新聞，想不到還真的是。
高架鐵軌的初衷確實是想消除平交道，可是在台灣大家看的並不是這項，而是活絡市區交通讓區域均衡發展，以及高架橋下的土地利用。否則現在要做鐵路高架的怎麼都是一堆都市，而不是鄉下地區。無論如何，新竹市的立委和市長實在是太無能了
至於國道客運走公道五，以後公道五會塞車那也是以後的事，至少目前和未來都比光復路適合多了，國道客運造成前站交通大亂，所以蓋一個後站轉運站，那國道客運造成光復路大亂又為何不能改走公道五?

cckm

6595分

29樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：42354908

Viruspig wrote:
國道客運造成前站交通大亂，所以蓋一個後站轉運站...(恕刪)

後站轉運站基本上還是以新竹車站為中心,過個地下道就到了.
光復路離公道五可還有點距離.
有需求,業者自然會轉過去.
不然像科技生活館站,除了園區員工,對一般人來說,還真是雞肋.

不過,光復路塞車主因還是園區,沒有國道客運車,照樣會塞.
也不可能將非國道班車一起遷走.

題外話:當年還有個沿光復路的輕軌計劃無疾而終.

mobile3803

3569分

30樓

mobile3803

個人積分：3569分

文章編號：42355616

光復路塞車不塞車和客運有關係

因為要靠站離站,這二個動作就會造成塞車了~~~

若能改成走公道五,再沿鐵路旁到轉運站,是比較好的

cckm wrote:
後站轉運站基本上還是...(恕刪)

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