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個人認為有兩個面相可以考慮~~
1.台鐵捷運化再精進~~目前內灣線的改善工程己進行中.將新設千甲站.新莊(關東車站)和六家站.過了竹中站後.就到上員站(也就是二重埔).這幾站目前的發展並未明確.站場設施會如何我也無從得知.但是~~應該將站場2公里內都當成腹地.委善規劃自行車.機車停車場.園區.住宅的接駁車也應該委善規劃動線.
而台鐵捷運化的再精進另一個面相就是縱貫鐵路沿途增加設站.除了個人得知在中華路.經國路交叉口附近要設立南新竹站.在自由路橋下要設北新竹站外 .個人建議在三姓橋區域(香山高中週遭)及竹北頭前溪橋頭附近.亦可設立捷運化車站.(仿台中大慶.太原車站).這樣.馬上就可以解決中華路交通的基本問題.亦可節能減碳
2.市區公車捷運化~目前竹市公車紊亂無章是有目共睹的.建議先由最簡單的公車捷運化先行做起.
建議先期規劃兩條垂直路線~竹中~南寮.也就是1路公車和15路公車整合.~新豐~香山OR竹南.也就是新竹客運及苗栗客運路線.該兩條線以5-15分鐘的區間密集發車(尖峰5分.離峰15分).並簡化繞行路線~(新豐竹南線沿中華路省道及13號省道)(竹中~南寮線沿光復路.東大路直行.過東大路橋繞進火車站.與新豐~竹南線相會)
而市區公車可視尖峰離峰情況開行二節式公車.以增加運量.
新竹人不搭公車.電車是因為不方便.市區公車車班不密集及毫無轉乘機制.若能改善其方便一點.相信新竹人也是會採對自己有利.省時且符合大眾利益的交通工具的
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