為什麼新竹公車那麼少人搭?


a5593062 wrote:
為什麼新竹公車那麼少...(恕刪)


因為公車偏遠地區班次少

在上班時段雖然是搶上車

但是在非上下班時段 應該只有光復路一代的公車是有較多人使用的

新竹小,停車場也不少

或真正選擇搭車的人真的不多

學生、買菜族、老人家看病比較有使用率

上班族也很少用公車通勤




a5593062 wrote:
為什麼新竹公車那麼少...(恕刪)
班次很稀疏!要等很久!
公車為何很少人搭?呵~我家住園區附近光復路;但站牌太遠,而且只能到火車站去,去香山南寮竹北通通要轉車~算了還是別搭公車了~汽機車方便且省時~光是去城煌廟吃吃小吃也得走不少路~這~~
有很少人搭公車嗎?
高中時讀竹北高中
放學時公車都擠得很滿
有時候還會因為人太多的關係還要等下一台才能上得去

後來上大學後
因為讀的是台中市的大學
都會坐國道客運(統聯)到新竹
再坐市內公車到新竹火車站
之後搭火車或公車回竹北

以個人的經驗來說有使用到公車的頻率還滿高的
easten0909 wrote:
而且只能到火車站去,去香山南寮竹北通通要轉車~
這的確是一個問題

以我住竹北來說,要到光復路或公道五路,只能到新竹市區火車站附近轉車

但竹北離光復路或公道五路明明很近,卻得繞進市區轉車

所以很期待縣市能合併,公車規劃才能更便利些
kegabu wrote:
所以很期待縣市能合併,公車規劃才能更便利些

兩邊都是新竹客運經營,縣市合併或分開並無影響.

路線皆以新竹車站為中心,轉車是必然的,
只是,新竹總站總共有四個發車點,轉車不是很方便.
easten0909 wrote:
光是去城煌廟吃吃小吃也得走不少路

火車站離城煌廟並不算遠.
當然,停附近停車場的確方便很多.
cckm wrote:
兩邊都是新竹客運經營,縣市合併或分開並無影響.
以新竹客運角色來說,自然不希望路線有重疊

轉車,要兩段票,可以賺兩倍 (但問題是要轉車,人家就不搭了)


縣市合併對新竹客運是沒影響,但對現行的一堆免費公車就有差了

目前免費公車,新竹市跑新竹市,竹北市跑竹北市的,井水不犯河水
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