lulalla wrote:
也不一定啦,日本的東...(恕刪)

唉~因為舊站是古蹟,不然將舊站打掉重建漂亮的新車站大樓我也贊同.
watw56 wrote:
因為舊站古蹟站體老舊...(恕刪)


你的想法我很認同,但我覺得當所有新竹站附近的鐵路地下化後,能發展的土地和商機更大

把北新竹到新竹的鐵路地下化後,可以在原新竹車站蓋個現代車站大樓,把古蹟遷到旁邊做個新竹車站公園

天啊!後站也可以無縫地使用公園,公園也有地下街與車站的入口,超方便也超實用

以為了新竹的遠景,鐵路地下化是個必要的選擇,不要為了便宜而倉促興建高架鐵路,那樣只是害了新竹而已
地下化會不會造成旁邊建物地基受到影響?

像是移動、上x院?

包商的風險蠻大的喔~
江江齊 wrote:
你的想法我很認同,但...(恕刪)

watw56 wrote:
有了新穎現代化的地下站廳結合地下街廊,前後站方便通行了除搭車外自然也會帶來人潮及商機,連帶會帶動及活化車站周遭的土地運用...(恕刪)


一個新蓋的地下車站可以讓活化車站周遭土地運用?!

到底要怎麼辦到?!

你鐵道沒有地下化, 你就不能整合前後站土地一同開發運用

前後站一樣被鐵道一刀切開, 不懂要怎麼活化?

要能活化現在就可以活化

現實跟你理想只差在後站也設一個售票亭直接進出月台而已!

你高架化多少也會影響到大樓吧!

每個工程都有利有弊

就請包商小心點就好

Kevin4931 wrote:
一個新蓋的地下車站可...(恕刪)

如果鐵路地下化,新竹站及貨運站的廣大站場可以蓋很多大樓,可以帶動周邊房地產上漲.

有許多人想的是這件事.
問題是目前新竹市的土地價值還不夠吸引台鐵地下化....

能作當然好啊~~但....太難了

桃園爭取那麼久,結果還是高架化




cckm wrote:
如果鐵路地下化,新竹...(恕刪)

mobile3803 wrote:
問題是目前新竹市的土...(恕刪)


桃園現在好像重啟惠談了,等著看吧!
選局到了騙選票把戲一大堆,換點新玩意還差不多
高架化有何不好?土地一樣可以連通阿
日本的JR也都是高架化的
一樣很成功
而且地下化那麼貴向中央申請肯定失敗
搞不好高架化省下來的錢還夠新竹蓋條捷運

還有我實在搞不懂
為何台南人口188萬繳的稅只比43萬的新竹市多一點
人家能夠鐵路地下化,新竹連高架都不能
就連嘉義市都要鐵路高架了
新竹在幹嘛
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