大新竹GP RT系統

suan2289

307分

41樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：53370035

mobile3803 wrote:
1月才成立....
不會又是另一個雙子星吧....
我以為會投標的是外商運輸公司

台灣有這種百億BOT投資案, 應該沒有幾家

這一看就知道假..

這個戲大約就是這樣子演

請了一家規劃公司來規劃, 再開放廠房招標.. 結果..最後找不到廠商

和上次那個蓋新橋一樣

沒有錢..

基本上, 所有的建設要先找到錢......才是真的..

simserror

536分

42樓

simserror

個人積分：536分

文章編號：53375411

沒有執行力的市長,做什麼都不會成功.
光是初步路線規劃就大有問題,
串連園區及新竹市區、銜接園區及竹北為主,是要串連什麼,銜接什麼,會不會愈搞愈塞.
幫幫忙先串連各大學,中學,小學吧.

sigh

離開台積電

143分

43樓

離開台積電

個人積分：143分

文章編號：53379618

simserror wrote:
沒有執行力的市長,做...(恕刪)

" 幫幫忙先串連各大學,中學,小學吧. "

串連這些是錯的

有人會說搭大新竹GP RT系統方便,哪我貸款,辛苦爆肝工作,與同事鬥爭,壓榨部屬,換來好的PMD買的 BENZ&BMW 就不容易開到學校向其他同學的家長炫耀.

mobile3803

3569分

44樓

mobile3803

個人積分：3569分

文章編號：53382212

不用擔心這問題了~~阿才不在了,換阿堅上了~~

這系統的下場就跟當年的特二道路一樣,下台了就沒了

離開台積電 wrote:
太好,太棒,以後出門...(恕刪)

bugua53

0分

45樓

bugua53

個人積分：0分

文章編號：53382824

本來就只是一場戲，現在選輸了曲終人散。

adeh

19分

46樓

adeh

個人積分：19分

文章編號：53383075

simserror wrote:
、銜接園區及竹北為主...(恕刪)

連接竹北做什?

新竹市大約有2/3的人口在鐵路西,公道五上的選票其實佔整個新竹人口很少,而且可能都回鄉投票了(火紅區才幾萬人而已,新竹市有43萬人!)

我知道連接竹北很重要, 但鐵路西的人會管連接不連接竹北嗎?

江江齊

0分

47樓

江江齊

個人積分：0分

文章編號：53383538

連公車都不發達還來個遊樂園專車,政府是有事嗎?

hillgod

28分

48樓

hillgod

個人積分：28分

文章編號：53386584

這政府別再騙了

新竹市區的路都太小條

不管設BRT PRT都有問題

就算要高架化地下化

那工程的難度可不是普通

光是地權費用新竹市本身就吃不消

還不如多開小型巴士

曾設路線或是設立公車專用道

這還比較有可能

但是新竹市區與竹縣各舊市區路都太小

難上加難

這不分區分段逐步實施

一定失敗

doublemiss

37分

49樓

doublemiss

個人積分：37分

文章編號：53388537

BOT:私部門較有活力有效率，由政府特許私人企業建設、經營
然後設定特許期，讓企業有得賺，特許期到，政府收回經營
這樣一來，政府少了投資的財政壓力，又能兼顧一定服務品質
最後還能收回來，真是兩全其美

無奈到了台灣，BOT的廠商不知道怎麼選出來的，良銹不齊，經常出包
有賺錢還好，沒賺錢就吵著要延長特許期，
更有甚者，還要政府出錢出力幫忙收爛攤子
最後，還不是全民蒙受損失
所以縣市首長喊著該建設要BOT時，真的好嗎?
在台灣，我不知道...

陳生2951

6分

50樓

陳生2951

個人積分：6分

文章編號：53500687

政治人物亂開支票，完全不管經濟效益，反正債留子孫，拍拍屁股走人，關他何事，台灣不是沒錢而是亂花錢。

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