enfa wrote:
1. 您說的開放空間, 也有可能造成多數家中成員在客廳餐廳乒乒砰砰,
某成員在房間覺得很吵的狀況.
所以我說,這開放式設計,見仁見智,但是青X之上搞出大新竹地區比較少見的開放式隔間設計,把被傳統式長廊設計吃掉的坪數空間還給客廳,廚房甚至房間,我個人是鼓勵多去親身體驗一下差異較好,買不買得起不是重點,去實際體驗一下那差異性,對自己日後選屋看屋都是有幫助的,看屋又不用先提供所得證明是吧!?(我沒幫青X廣告或代言唷,它也只剩下極高樓層及極低樓層)
至於enfa所提到的問題,因我全家僅4人(2大2小小,5歲及1歲半),人口簡單,所以你的問題我考慮過,但是應不會是我家的困擾,但對人口數眾多的家庭,的確是要考慮的
enfa wrote:
2. 關於車道入口,我完全同意青X的做法是99分的!
請教您,另外的做法您打幾分?
a. 出入口在前面大們旁,有監視器,直接面臨馬路.
b. 出入口在建案背面,且無警衛哨在旁邊,有監視器,直接面臨馬路.
坦白說唷,要我端出這多銀兩買竹北這價位屋子,若是車道出入口直接臨路,車道出口能有警衛管理那是最好的,但是那又會增加日後管理費成本(當年MXMA被我打槍放棄,這是關鍵之一);臨路車道出入是同一口(緩坡道雙向進出),加上又有專任警衛把手,那是更優!
至於出入口在前門還是後門??我care的是出入口臨路的那條路寬度及大小,舉兩個去年底及今年初分別去看過後來都沒購買的案件,惠X建設高鐵區的X澄以及富X建設的悠X學建案,車道出入口都是兩線道大概至多12~15M的道路,道路兩旁一有人路邊停車,就往往成了單線道,會車就會是困擾(竹北I期昌X璽X停車道出口,德X鑽石X星後面那條路,就是很好的見證!)
當然建商都會說,這以後都會申請劃紅線禁止停車!?結果是以目前經驗來看,紅線的確是有,但大多是建商或是社區自己畫上去的,沒實質效力;即使是少數由政府劃上的紅線,被取締的機率幾乎是0
對於車道出入口,我個人比較care的是車輛進出時臨路的寬度及會車難易度,是前或後我倒不care
給你參考一下,每個人都會有自己不同的看法!
