上班時竹北交流道愈來愈塞了

jackie07 wrote:
2.不用送小孩去上學,所以很多家長比較早出門?
不知道是那一個原因......
不過,相信很多人怕塞車,改騎機車的真的比較多吧,
很明顯的是,只要一下雨或天氣冷,就塞車塞到爆!...(恕刪)
我覺得是為了要送小孩上學,所以才比較早出門,如果只要自己上班反而可以比較晚,畢竟小孩七點半就要到校,一般公司則是八點到就好。

臺灣小孩很可憐,從這邊就可以知道,只是去上學,要比大人上班還早到,需要這麼拼嗎?之前研議取消早自修,讓小孩可以睡飽點、晚點上學,立意雖好,但是如果小孩也是八點要到學校、大人還是八點上班,那幾點送小孩上學?有改不是跟沒改一樣?

天冷還好,如果雨天那慘了,一定是塞車塞到爆,平常如果七點半以前出門,有下雨不提早到七點以前出門就等著塞吧!

對此因應之道只有一點,就是六點多出門!
再者就是不管天雨與否,一律騎機車通勤!


如果政府擴大辦理高承載,最少要三人才能開車,如果只有兩人騎機車就好,這樣情況會好很多吧?
但是民眾會支持嗎?

1DX + 35L、85L II、135L、 16-35L II、28-70L、70-200L II

老實說

指揮交通的替代役或員警, 對路口不淨空 , 插隊 視若無睹. 讓塞車雪上加霜, 另人無耐!!
主事者要看到我們一般百姓注重的嚴重交通問題, 將公共建設投資做在前面.

至於燈會, 主事者最在意的政績 老實講 我無感! 我只有擔心交通問題變更糟糕!

少一座憍啊。

9年前到園區上班的時候,聽同事抱怨新竹-竹北很塞,然後有傳聞說會有新橋,9年過去了到現在還是幻影。
不只竹北到新竹 ,
反方向頭份到新竹的車流,
在最近3年多也是明顯增加很多~~~
新竹科學園區能蓋的地都蓋得差不多了
工作人數大概就是現在極限,但是這幾年新竹縣,市兩邊你看我.我看你都不願意管交通問題
我倒注意到新竹的一個危橋"溪州大橋"已經動工了
這條橋是連接.竹北西區跟新竹北區的橋.本來的雙線以後會改為四線橋
但這座橋也是因為他當危橋已經快十多年了.經費終於下來.
所以看來新竹縣市兩邊都是不是很在乎交通問題.但是如果是人命問題就會比較注意一點
看來要等到經國大橋變成危橋之時.才有機會改變吧.
Speeder.ch wrote:
交通指揮如同虛設。發揮不了功用。


是這樣嗎? 要不交通指揮的人全部撤掉, 你看有多慘!
就是有交通指揮才會沒那麼慘, 誰說發揮不了功用?
沒有交通指揮, 那些不遵守路口淨空的駕駛開法, 更慘!

你想表達的應該是人口增加與通勤路線道路設計容量不足有關, 怎麼會去批評交通指揮?
那跟新竹縣規畫有關, 當初明知道設計一個重劃區, 卻要貼高速公路那麼近, 怎麼會不塞?
當初明知會有那麼大塊的重劃區人口聚落, 卻可以扯說他不曉得要有國小需求, 這不是新聞都有講嗎?
你可以選擇住竹北, 在竹北工作, 或者住新竹市, 在新竹市工作, 偏偏你選擇要過橋, 就認奮吧!
平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落,現定居台北裡面的湖!
短程喜歡利用高速公路造成高速公路大塞車還敢上來取暖?
我想一些路過竹北的用路人應該很痛恨住在主北的這些園區上班族吧.
我沒批評交通指揮的辛苦,我表達的是無奈。
做一件事不是只去做它,而是要把它做好。交通指揮需要專業和技巧,絕不只是吹吹哨子,甚至站路邊。不適當的指揮只會誏交通更亂。


政府交通建設議題是另一件事,雖然不期待短期會有改善,但總希望有人聽見這聲音。
畢竟竹北在新竹工作的人很多,交通擁擠是個事實。 太多的 認份是造就無感無能政府的推手,不是嗎?
張忠謀都放棄坐汽車上班,
改搭捷運,
捷運還沒賺錢,還開馬路鼓勵汽車發展,政府不會那麼笨。

就算多開一條路,
還是會塞車,
因為園區就只有幾個入口。

園區內應該要蓋捷運 連接新竹捷運,
大家才不會開車上班。
這才是正解。
在大條...還是會塞~最主要還是在竹北通往園區那條快速道路...
只有兩線+一摩特車...到後面還縮減成一線...
怎麼可能不塞....
至於高速公路的問題那更嚴重了....
平常塞不說..連假日...竹北到新竹段必塞....
應該是因為系統交流道的關係吧.....
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