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我想大部分的人都會認為一樓空間當然作為大廳與交誼廳好。
把一樓拿來當 公共停車格使用 事後又變成交誼廳使用
個人認為
這應該是因為被政府的一些天兵要求要設置的停車位
而並非是法定的停車位。
如果是法定的停車位 依法是無法變更用途的
但如果是一些政府天兵基於"公益性"，要求建商除了法定的停車位以外，要在公設上面多設置停車位，
否則就不給發給執照的這類要求，建商如何處理？
往往只好配合在公共設施上設置，但住戶買不買單？這些政府天兵自以為在做公益，殊不知 住戶根本不買單，那又如何呢？
結果就會變成，先應付政府天兵的要求設置，等拿到使用執照以後，再依照住戶的生活習慣改為大家能接受的使用方式。把原先規劃作為的公共停車空間，變更成大廳或交誼廳使用，容積並沒有變動之下，變更原先的使用方式，我想並不違法。
另外，這類的問題在各個建案應該是很常發生的事情，
為什麼卻要指名道姓的指出來單一建商的名字？如果只是要問這類的問題，就只要說明問題即可，公布建商名稱，我想案情並不單純？莫非是同業的惡性競爭？
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九、建築基地設置停車空間規定
（一）住宅區每一住宅單元，應至少設置一輛汽車停車空間，但建築基地僅面臨四公尺人行步道者，不在此限。
（二）採集合住宅設計之建築基地，除應依前項規定設置汽車停車空間外，並應加設5%以上供公眾使用之來賓停車空間（尾數0.5以上者設置乙輛）；增設之來賓停車空間，得增加其樓地板面積為獎勵，其獎勵之樓地板面積以每加設一部增加15m2計算，最高獎勵面積不得超過600m2。增設之來賓停車位，應提供公眾使用，不得出售予特定住戶或供特定住戶專用，且應於「社區管理規約」中詳為註明。
（三）本特定區除住宅區以外之其它分區，其設置之汽車停車空間數量不得小於依建築技術規則規定數量之1.2倍。
（四）商業區、產業專用區、高鐵車站專用區（附屬事業）及機關用地，均應設機車停車位，機車位數以建築物總樓地板面積，每滿200m2設置一輛計算。機車停車位須長2m以上，寬0.9m以上，通道寬度1.5m以上。
（五）產業專用區應於適當之區位設置機車停車場，其數量及位置應於擬定整體開發計畫時，一併審查核定。
我推測這些一樓的停車格，
應該是(二)這項自行增設的來賓汽車停車位，
被偷來當作大廳使用，
增設這些停車位可以換獎勵容積的。
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