cai.za wrote:新竹關埔也超讚的好嗎(恕刪) 關埔竹北原本就沒有哪裡比較好的問題, 畢竟是同一個生活圈, 直線距離也才2,3 公里當初在2013年光埔剛開始開發, 竹北2014年後也進入一段停滯期, 兩邊都在想辦法把客戶拉過來, 這時正反面的意見就跑出來了. 後來光埔有了costco, 竹北有了遠百, 本應皆大歡喜, 結果網民(還加上新竹舊城區的)卻一直吵到現在, 一堆根本八竿子打不著的一群人弄得好像互欠幾百萬似的. 尤其是300302上面... 嗯 你知道的.先不管新竹其他鄉鎮, 單純把新竹東區和竹北拿來比較, 會發現這兩個地方無論人口結構, 學歷, 家戶所得都差不多, 也都在竹科工作. 兩邊的大型生活機能, costco, 迪卡儂, 遠百, 高鐵站, 因為距離太近所以可以放在一起看, 兩邊發展步伐應該會很平均.
竹北文興哥 wrote:發展是滿平均沒錯!可(恕刪) 人性有種心理狀態稱作"稟賦效應", 人們傾向於喜歡自己所擁有的東西, 同時這個東西的價值會在心裡提升.這可以解釋關埔, 竹北相互的評價.更何況當初在做購屋決定時, 本來就會考慮很多因素, 公園綠地, 上下班距離, 學區等等. 再將心理因素加乘上去, 所以兩邊都覺得自己住的地方最好是再正常不過的.
Jeff567 wrote:竹北縣一縣二到高鐵是公辦重劃區街道寬敞,到處是公園綠地景色宜人,新竹關埔是自辦重劃區捨不得把土地留給馬路街廓就比較窄小 這跟公辦還是自辦無關。道路要開在那裡,要多大多寬,政府有發言權和決定權(政府不同意跟本重劃不下去)。重劃區土地看分區變更差異,農變住、商,都是要捐約40%的土地給政府。政府拿到這些土地,一就是作為公共設施(道路、公園、機關等等用地),路開得再寬,基本上作了這些也還是有剩,都還能賣掉換錢。關埔的道路不夠寬是政府眼光短淺所致,不是自辦的結果。關長重劃區本還剩一塊交通用地可作為停車場,最後又賣給建商蓋住宅(不知分區怎麼變更的)。光埔二還沒動工,一塊學校用地竟以不需要變更成住宅...然後最後發現需要而且很需要,能怎麼辦?分區都變了,地也都賣了
熾天寒 wrote:別鬧了 竹北那火車站(恕刪) 竹北火車站前站出口在小巷弄內自強號似乎也沒停……周遭環境……較雜,停車不便政府怎不徵收前站出口的透天房屋,規劃成筆直寬大的道路,清除不知幹嘛杵在路中的扶輪牌樓不過 竹北應該是以高鐵為主要~