桃園高鐵區vs 新竹高鐵區

桃園高鐵區房價比六家高鐵高工作供幾比竹科少薪水比竹科低
桃園大園土地供幾比新竹高鐵區大,人口密度比六家高鐵低
就算沒有飛機聲又怎樣
講一些優點好嗎
桃園航空城用膝蓋想都作不起來好嗎
一堆土地開發公司和房仲還有一堆大地主早就已經買好一堆便宜的土地,
等吸中央能投入的最後一點點血
光土地徵收的費用就應該可以把桃園虛有奇表的直轄市的財政拖到垮
完全沒有正常的財政而是不斷去舉債去支持一個虛假的政策
又是一個拖垮台灣財政需要數千億的超大蚊子館而已

這二地,沒有什麼不好的,只要是離工作地點近,就是絕對的好宅!!
發展重點及區域大小也不一樣,比到不倫不類!!
不過這全都比新北自大特區好就是了。

nomi888 wrote:
這是從維基百科找到關...(恕刪)


說的好! 給你按個讚!
桃園航空城發展遠景與策略規劃,
http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/1323514583

多聽多了解!
最近聽說青埔高鐵成交70萬了~
瞬間超越竹北
真是有長得那麼快嗎!!
道是那裡公園還蠻多蠻大的

ckchen9999 wrote:
最近聽說青埔高鐵成交...(恕刪)

這個議題不就又回到二三十年前科學園區選擇地點的考量了
當年李國鼎在考量科學園區落腳在桃園機場與新竹時
就在就交通與就人才的因素考量,最後還是考量就人才因素,決定科學園區落腳新竹!
ckchen9999 wrote :最近聽說青埔高鐵成交70萬了~
瞬間超越竹北
真是有長得那麼快嗎!!
道是那裡公園還蠻多蠻大的...(恕刪)


可是我聽到的是100萬耶。
iepmis wrote :高鐵桃園站的旅運人次一直都輸新竹站

高鐵各站歷年人數比較

未來桃園站的發展是否會優於新竹站, 還有待觀察....(恕刪)


遲早的事哦。
桃園離台北那麼近
可選的交通工具那麼多,火車、客運、自行開車、以後還有機場捷運
每一樣都不見得比高鐵多花多少時間

桃園人到台北應該是住家附近有何交通工具方便就選何種交通工具
就連板橋也是一樣,除非是要南下台中高雄才要搭高鐵

所以桃園站的旅運人次輸新竹站是地理位置靠近台北的緣故
用"旅運人次"來與桃園高鐵區相比並不能代表任何意義

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