五楊高架延伸有譜 確定蓋到新竹(修訂--不見68匯流交流道)

sroach wrote:
之前算過,新竹交出去...(恕刪)


國稅本來就是國家拿走在統籌分配的,至於,很不給力的縣長跟立法委員,那都是新竹縣民自己選出來的,也怪不得別人,反正新竹縣只要地方派系安撫好,人民吃土沒關係,都民國幾年了還看邱鄭兩家一直玩一直玩......

oniki wrote:
林口、南崁、國道二、中壢、台66、幼獅、楊梅,27公里有7個交流道

中壢和內壢得算兩個......

oniki wrote:
如果68沒有接那個白癡經國橋,
我一樣贊成高架接68

沒有經國橋,原本藉此往來新竹竹北的車流就會擠上高速公路,
鋸箭法不能解決任何問題......
台灣人就是這樣,蓋也罵不蓋也罵

就你最厲害,你最行
cckm wrote:
沒有經國橋,原本藉此...(恕刪)

不是說橋不好,而是說橋的設計太智障…
有走過的應該都認同…

maxmax64 wrote:
不是說橋不好,而是...(恕刪)

經國橋車流擁擠很大部份是因為兩端的號誌燈,
紅綠燈設計不良,造成的影響很大.......

maxmax64 wrote:
不是說橋不好,而是...(恕刪)


政治人物應該都坐高鐵了吧

不然就是五楊延長的高架不能在新竹或竹北設交流道,中南部車流直接跨過新竹縣市,要去新竹只能在楊梅下平面道,高架通頭份尖山或造橋設一大交流道和三號接壤,這規劃應該還不錯

maxmax64 wrote:
不是說橋不好,而是...(恕刪)


往竹北方向,下經國橋後,只要一台車要左轉文興路,就會造成回堵。雖然有禁止左轉的時段,但除非有交警或義交在指揮,大部分的車還是在左轉道待轉,後車直行被擋,就會想要向右道切,然後全部塞在這,也跟著回堵到橋上。

如果下經國橋後,禁止左轉文興路,引導至成功八街處迴轉或左轉,是否會讓經國橋上和下經國橋後暢通一點?

天龍國難民 wrote:
其實現在的這條五楊...(恕刪)


當初是 加快工法 用錢去換施工期縮短 所以造價貴~
樂觀其成,希望可以加速興建
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