高鐵橋下聯絡道延伸到竹科工程....終於開花結果

綜合發展處
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新竹縣爭取交通預算再傳捷報!地方爭取近十年的高鐵橋下聯絡道延伸到竹科工程,在新竹縣長邱鏡淳率親自北上力爭後,終於開花結果!交通部公路總局第一區養護工程處9月2日來函新竹縣政府,表示交通部已同意將高鐵橋下聯絡道延伸到竹科工程(至公道五段),納入「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)6年計畫(98~103)計畫」內,完工後可望疏解科學園區、高鐵竹站的交通,地方民眾雀躍不已!
這段道路從高鐵六家興隆路起往南,沿高鐵橋下延伸跨越頭前溪,銜接東西向快速道路南寮竹東線(台68), 聯絡至公道五,全長1820公尺。橋面段預定寬度為15公,路工段預定寬度為20公尺,核定總經費為6.558億元 (中央補助金額5.509億元、地方款1.049億元),其中工程 費為
5.464億,用地費1.049億元。
縣府工務處長范萬釗表示,許多民眾都反映,每到上下班時間,從六家高鐵特定區通往科學園區的經國橋,以及國道中山高竹北匝道出口,總是擠爆大量車潮。為疏緩新竹科學園區長久以來的交通瓶頸,縣府在10年前研擬增設「高鐵橋下連絡道路延伸至竹科工程」,但遲遲沒有下文。
邱縣長為加速改善竹縣交通困境,提升交通服務品質,8月25日親自率工務處長范萬釗和縣府團隊北上交通部力爭,得到交通部善意回應,這幾天縣府終於收到交通部同意補助的公函,工作團隊振奮不已!
范處長說,高鐵橋下聯絡道延伸到竹科工程是縣內少數跨越南、北的道路,未來將成為連接竹東鎮竹中二、三重都市計畫與竹北市高鐵站之主要道路。可望疏解經國大橋往光復路(122線)與中興路(120線)間交通。並帶動高鐵特定區的整體發展,改善園區交通。 #

新聞稿聯絡人─范瑞耘
聯絡電話─5532220轉3912

德政 德政 德政 德政 德政
rosemkimo wrote:
綜合發展處 內 容:...(恕刪)
從竹北倒底接到新竹市哪裡阿?
難道只接到公道五嗎?
不會還要從公道五轉慈雲路吧?
rosemkimo wrote:
這段道路從高鐵六家興隆路起往南,沿高鐵橋下延伸跨越頭前溪,銜接東西向快速道路南寮竹東線(台68), 聯絡至公道五...(恕刪)


這些官是真的不懂目前塞車的問題不是路不夠?一堆車還不都是塞在慈雲路......
高速公路也是塞....要能夠讓人家放棄開車才是王道嘛.....

沒有進竹科吧....

只到公道五或中興吧~

還是會塞在園區一路和介壽路

最好從三期開條路接過去

ICSI wrote:
從竹北倒底接到新竹市...(恕刪)
這樣富貴街那一區又有題材可以說了。但是這條路對富貴街應該是沒有作用的。

這條路只到公道五還是不夠的。因為一樣會塞在公道五跟慈雲路交接處。
應該將其穿過竹中站延伸到園區內。
我想園區附近會塞車的原因就是園區聯外的道路不夠多。
即使有高速公路的連接,但是看看現在塞車的情形,目前應該還是不夠的。
應該是再多一兩條真正的聯外道路。
Life Finds a Way 生命總會找到其出路
真的是這樣喔~~~
唉~~政府做事果然是做半套
虧它們是擠進低率取率的窄門,還是他們只會背書而已?

看來以後要花點時間找小路了!
至少要繼續往南接到員山路或中興路,這樣才可以走介壽路進園區。三期這邊上班的就不用走慈雲路進園區。
不過,其實大家都知道,塞車主要是因為公道五與慈雲路口的紅綠燈回堵到經國大橋及68號快速道路,我想規劃人員的想法應該是這樣:原本竹北進園區只有從經國大橋單向等紅綠燈,之後當經國大橋等紅燈時,會有一部份竹北人從公道五東向延伸工程這邊左轉進慈雲路。這樣的話,就等於從經國大橋這邊過來的人會少了。
從園區方向來看,等於是不管紅綠燈都可以有人繼續進園區,除非,流量太高而從新安路回堵到公道五了。
如果只有開到公道5跟慈雲路
那真的意義不大
因為現在上班車子都塞在costco附近
尤其...埔頂一路,每次都要左轉車子超多!
都已經佔據了兩個車道
應該轉去介壽路,園區三期吧
所以,有明確的地圖可以參考一下嗎
謝謝

rosemkimo wrote:
綜合發展處 內 容:...(恕刪)


疏解交通有沒有用我不知道...

我只知道地皮又貴了...
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