耗資10.2億 高鐵橋下聯絡道延伸竹科工程開工

換算起來這條路的造價真的不便宜
也表示這路非蓋不可, 真的很重要

自由時報

新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程計畫,第2期將由公道五路新闢約900公尺長的新路到中興路段,今天上午吉時開工動土;縣政府表示,含徵收和工程等費用總計耗資10.2億元,預計107年底完工後通車,竹東地區往來竹北和高鐵新竹站區將更加便捷。

縣長邱鏡淳致詞時表示,由於歲收缺少,財政處公文建議公共建設全面暫停,不然公務員薪水恐得停發;但他批示,公共建築全部照常舉行。上次他也親向行政院長林全提及縣府財政困難,老人年金(敬老福利津貼)只得暫停發放,而引起議員們關切,這點他請大家諒解,因為他認為交通等工程不做,將會影響新竹縣的整體經濟發展。在祥獅獻瑞的精彩演出後,邱鏡淳偕同施工團隊、地方人士焚香祈禱後,持金鏟動土。工務處長羅昌傑感謝李姓等地主的大力配合,讓工程得以順利進行。民國黨主席徐欣瑩在立委任內曾協助爭取補助,也派助理到場。

工務處簡報表示,高鐵橋下聯絡道延伸至竹科的第2期工程,起點從公道五路新闢一條雙向四線道的新路,終點為中興路(122號縣道),全長約900公尺、路寬20公尺,包含穿越台鐵內灣支線車行地下道270公尺,及跨越地區道路版橋42公尺。沿線適宜地點,也將打造綠帶和人行步道。2期工程的用地徵收費約6.4億元,監造及工程費3.8億元,合計10.2億元,工期為730日曆天,由建業工程顧問公司設計監造,嘉鑫營造承攬。

工務處並說明,考量竹科與高鐵新竹站區、新竹生醫園區之間,缺乏南北串連的銜接道路,縣府規劃利用高鐵橋下兩側土地,新闢高鐵橋下道路延伸到竹科。計畫共分3期推動,今天是第2期工程公道五路到中興路段。第1期竹北市興隆路經興隆大橋到公道五路段,已在去年中完工後通車;至於第3期中興路到科學園區力行路,目前正進行都市計畫變更以及規劃作業中。

縣府新聞

高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程(公道五-中興路段),11月23日上午11時開工動土,在祥獅獻瑞的精彩演出後,縣長邱鏡淳偕施工團隊和地方各界祭拜天地眾神,祈求工程順利 。邱縣長表示,這段工程完工後,可改善竹科、高鐵站及中山高交通瓶頸現況,提升區域道路服務水準,並南北串連高鐵特定區、新竹生醫園區與新竹科學園區等區域。 另外,也健全區域路網及構建完整區域路網、增加用路人使用空間、豐富地區觀光資源,帶動新竹縣、市周邊地方繁榮。。

工務處長羅昌傑感謝地主配合,並表示高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程(公道五-中興路段),路線全長約900公尺,包含穿越台鐵內灣支線車行地下道270 公尺及跨越地區道路版橋42公尺。發包契約金額為322,000,000元整。契約工期為730日曆天。設計監造單位:建業工程顧問有限公司。承包商:嘉鑫營造有限公司
工務處說明,新竹科學園區成立於民國69年,是國內科技發展發展重鎮,同時高鐵新竹站為近出新竹縣市之重要交通門戶,但目前新竹科學園區與高鐵新竹站區間卻缺乏直接銜接道路。
有鑑於此,新竹縣政府規劃利用高鐵橋下兩側土地,新闢高鐵橋下道路延伸至新竹科學園區,共分三期推動進行,23日進行的是第二期工程(公道五路至中興路)。第一期竹北市興隆路至公道五段,已於去年中完工。至於第三期中興路到科學園區力行路,目前正進行都市計畫變更以及規劃作業中。另外,和二期工程平行的公道五工研院支線,也由營建署設計中。
竹東區縣議員羅吉祥、林思銘、彭余美玲、林昭錡、周江杰、郭遠彰全員到齊,羅吉祥議員代表致詞,感謝邱縣長上任以來對竹東鎮建設的鼎力支持,尤其夾在竹北高鐵站區、新竹市關埔地區的竹東外五里地區,在交通路網建置起來後,發展將急起直追,繁榮可期!
竹東鎮長徐兆璋的秘書、副議長陳見賢的助理、林保光議員助理及多位代表、里長、社區居民也共襄盛舉,分享竹東鎮的大喜事。

不爽的人
也參考一下台中的狀況吧
1公里路要花70多億 中市市政路延伸案重新規劃
趁著周邊還沒發展趕快進行公共建設, 否則像台中要花大筆錢徵地才是划不來.
三期工程直進園區力行路是重點, 只是預計還要三五年才會開工吧.
中興路已經離竹科非常近了,跟光復路做區隔開來就對了
第三段是竹科管理局負責,可見新竹縣多積極的推動道路計畫
看來第二期進度是

但第三期目前...


il-lee wrote:
換算起來這條路的造...(恕刪)

小8樂 wrote:
中興路已經離竹科非...(恕刪)


不要只會當鍵盤高手,
偶爾要參加說明會,不然說出來的話...

工程說明會都舉辦兩次了.
從100年當初講好的,新竹縣負責徵地費,竹科管理局負責工程費,
搞到現在變成了全部都是新竹縣要負擔,
然後又是要在那邊慢慢去爭經費...

當時參加說明會,工程經費是兩億多,
徵地費...
看起來會被二期的徵地費拉得更高了,
有個蠢子當老闆,真的是會敗家.

hayato567 wrote:
不要只會當鍵盤高手...(恕刪)


二期三期都在您最愛的竹東
徵地費高也是竹東人拿去
路開好 搞不好竹東可以炒炒房
您就不要一直針對竹北啦

hayato567 wrote:
不要只會當鍵盤高手...(恕刪)


對啊,坐而言不如起而行,不要只會當鍵盤高手.
對於縣政這麼有意見不如去選縣長,總會有人支持你,竹東王加油!

二期三期都在竹東,你應該很高興才對啊,而且縣政府補足經費讓道路開工就是縣民想看到的政績!

hayato567 wrote:
不要只會當鍵盤高手...(恕刪)


縣政府開通建設公道五路,68快速道路,再來高鐵橋下道路

不都是竹東利多,二重三重居民地理優勢賺很大,馬路通了,竹東可以擺脫過去角落裡的難堪景象

現在竹東誰還在走光復路去新竹市上班?(除了工研院)

徵收土地貴,早徵收晚徵收都要徵收,現在這價錢貴,未來只會更貴,不會更便宜

原來開條馬路就叫做可以炒地,
那從台灣頭可以炒到台灣尾了,
高速公路快速道路到處都有...

認真點..
沒有土地重劃,造鎮計畫,哪有炒作機會.
二三期開在竹東,任誰也看得出來是方便到誰.

100年高鐵1期的說明會就質問過當時工務處長范萬釗,每一期都可以獨立施作,
二三期都有重劃的計畫,是不是可以分開進行.
處長說可以,但上頭沒意願.

明明就一枝部分跟二三期都不用花徵地費,搞到最後花大錢.
如果當時三期先做,就算沒重劃,也應該照當時說的竹科管理局出工程費.
竹東早就不用在竹中路口塞了.
現在就是塞怕了,所以都改走其他道路,並不是不走光復路.
開這條路的主因
主要還是方便住高鐵站那邊
然後到園區上班的人吧
所以其實還是以竹北為中心的發展思維

而竹東外五里這裡只是拜竹北所賜
順便撈到一點而已...
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