國道一號5年添8處交流道未來平均間距不到5公里

nsf613

28分

11樓

nsf613

個人積分：28分

文章編號：28573074

難怪昨天整路上都是警察杯杯，不錯啊，苗栗縣要發展了是好消息。
小弟是公館人。

寶貝好壞

798分

12樓

寶貝好壞

個人積分：798分

文章編號：28573101

wang_mulder wrote:
放心吧政府不是笨蛋等...(恕刪)

你少了民意代表這個因素

一定到時後有人吵在基本里程 5? 15? 20? 30? 以下免費

為了選民服務,整段都免費不就更爽

頑皮

120分

13樓

頑皮

個人積分：120分

文章編號：28573133

我比較想要知道回文的

一個禮拜開幾次高速公路...

開一次高速公路都開多遠...

路見不平.. 繞路就好!!

kuhow

15分

14樓

kuhow

個人積分：15分

文章編號：28573881

頑皮 wrote:
我比較想要知道回文的...(恕刪)

交流道過多會造成短程的車子也想上去高速公路,然後就是一連串的塞車.
大家可以算從楊梅收費站一直到南崁的必塞路線到底有多少交流道就知道了.
交流道一多.高速公路也不再是高速公路了.

___喬飛____囧rz___

346分

15樓

___喬飛____囧rz___

個人積分：346分

文章編號：28573936

台灣高速公路根本就不高速哪有什麼交流道多變慢或是危險性可言?

當已經慢到底之後再怎樣搞也不會更慢了

arite

9分

16樓

arite

個人積分：9分

文章編號：28575878

那些批評的學者真是ooxx
新聞數據都出來。一堆交流道都蓋好了，才來發表意見有什麼用呢？
頭份到苗栗22公里沒交流道，跟其他路段平均五公里一個交流道來比。
多蓋一個交流道還好吧！不過客觀來說是浪費錢。
主觀來說苗栗人不是人嗎？多一個交流道不行喔！
其他縣市不是有很多都是交流道一堆。

我倒覺得再蓋一條真正的高速公路吧！
給跑長程的人使用比較實在。

mike0928

1分

17樓

mike0928

個人積分：1分

文章編號：28576157

zaza213 wrote:
用路人也很自私的
一...(恕刪)

說的好! 地方要交通便捷應該興建地方的快速道路, 不是為了省錢增設交流道, 讓高速公路速度下降, 造成行車危險!

白衣男

9分

18樓

白衣男

個人積分：9分

文章編號：28578874

deanreg wrote:
說句不客氣的話,學者...(恕刪)

教授說的也不是沒道理的

越多交流道

高速公路就越像是平面道路

事故也就越多了

不過,民主政治變成民粹政治

這一點誰來幹也是一樣的

silentocean

49分

19樓

silentocean

個人積分：49分

文章編號：28582708

　　我住在北大特區這邊，大家也是在積極爭取樹林交流道的興建，或許這些學者會自以為是地認為我們這些居民走三鶯交流道就好，但連結三鶯交流道的復興路車流量已經到達巔峰，假日時間更慘，根本擠得動彈不得。

　　若改到土城交流道呢？從北大特區這邊往土城交流道的復興路等於繞遠路，還有無數個紅綠燈，走小路的話，柑園街只有雙線道，也塞到不行。

　　只能說這些學者活在象牙塔裏面，真正該推動的是大眾運輸工具跟調整車流，讓進出高速公路的平面道更順暢，而不是說不興建交流道，讓大家擠成一團...

silentocean

49分

20樓

silentocean

個人積分：49分

文章編號：28582751

　　其實趕快落實短程高收費或是根據使用里程收費的制度比較實在，設置交流道不是重點，而是一堆跑短程的人濫用高速公路，才是問題所在，但這一塊才是最大的民粹，政府有沒有膽量挑戰民粹，特別是台北市跟新北市這群龐大短程通勤族，才是關鍵...

國道一號5年添8處交流道未來平均間距不到5公里

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國道一號5年添8處交流道 未來平均間距不到5公里

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