https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B4%85%E7%B7%9A_(%E5%8F%B0%E4%B8%AD)
還沒那麼快,現在只是開放火車跑高架而已事實上就是還沒完工要等到全部完工(起碼通勤車站要啟用)才會改點甚至還有可能要等到綠線完工才一次改點要不然現在改一次,之後通勤車站又啟用還得再改一次2012的新聞蕭貞銘表示,台中鐵路高架預定一○四年底通車營運因此,捷運紅線工程將比綠線更快,並在松竹站及大慶站分別與綠線的G4及G13站結合轉乘設計。不過,鐵工局中工處也指出,台鐵新設的五座車站及大慶站的轉乘功能仍必須配合綠線在一○六年三月底正式啟用。亦即台中鐵路高架計畫必須到一○六年三月才能發揮捷運化的功能
kuobill1234 wrote:個人認為那真的不太...(恕刪) 請參考北部段的做法.已經施行最少10年了.當然沒真的地鐵(捷運)那麼密集.但夠用了,而且比較省錢.當然.不買單的地方還是有.仍然吵著要地鐵(捷運)那當就會虧損到不省人事(某白色力量講得.可不是我)但最有趣的莫過於不買單的地方,台鐵捷運化的工程仍然持續進行中.並沒有因而中止.只能說啊~8年真的是餓太久了~原來的要繼續做,更要開新的案子來大A特A~
kuobill1234 wrote:個人認為那真的不太...(恕刪) 真的捷運是整套系統電腦自動在控制的. 軌道跟車子都一堆sensors。所謂的火車捷運化,本來就不可能做到跟真的捷運一樣。沒有電腦整體自動控制,班表排太密,是會出車禍的。
真的不要相信台鐵捷運化,那是偽捷運看看汐止好了,台鐵捷運化已經十年以上了吧! 為什麼汐止還是喊破喉嚨要民生汐止線?為什麼基隆一直喊要捷運 就是台鐵捷運化根本不是捷運台鐵人力不足、車種這麼多,有長程、有短程,要做到捷運單一車種的準時率,太難了我台中住六年,汐止住二十年,相信我,汐止人認為台鐵捷運化是二等公民