今天等火車往南15:23到台中車站,直到16:03才有車,15:51誤點16分
是我太少搭火車嗎?不是火車台中要捷運化?40分的等待才有車,月台都滿爆了,況且又是假日

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NickCCY wrote:
今天等火車往南15...(恕刪)
台中又沒捷運

NickCCY wrote:
今天等火車往南15...(恕刪)


所謂的捷運化是在通勤時間盡量在通勤路段塞滿通勤電車.
今天是一例一休的例假.非通勤時間
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B4%85%E7%B7%9A_(%E5%8F%B0%E4%B8%AD)
還沒那麼快,現在只是開放火車跑高架而已
事實上就是還沒完工

要等到全部完工(起碼通勤車站要啟用)才會改點
甚至還有可能要等到綠線完工才一次改點
要不然現在改一次,之後通勤車站又啟用還得再改一次



2012的新聞
蕭貞銘表示,台中鐵路高架預定一○四年底通車營運
因此,捷運紅線工程將比綠線更快,並在松竹站及大慶站分別與綠線的G4及G13站結合轉乘設計。
不過,鐵工局中工處也指出,台鐵新設的五座車站及大慶站的轉乘功能仍必須配合綠線
在一○六年三月底正式啟用。亦即台中鐵路高架計畫必須到一○六年三月才能發揮捷運化的功能
個人認為那真的不太像捷運
共用軌道,互相調配時間,如果誤點會造成大亂
算是半套的捷運吧!

kuobill1234 wrote:
個人認為那真的不太...(恕刪)


請參考北部段的做法.
已經施行最少10年了.
當然沒真的地鐵(捷運)那麼密集.
但夠用了,而且比較省錢.

當然.不買單的地方還是有.仍然吵著要地鐵(捷運)
那當就會虧損到不省人事(某白色力量講得.可不是我)
但最有趣的莫過於不買單的地方,台鐵捷運化的工程仍然持續進行中.
並沒有因而中止.
只能說啊~8年真的是餓太久了~原來的要繼續做,更要開新的案子來大A特A~
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

kuobill1234 wrote:
個人認為那真的不太...(恕刪)


真的捷運是整套系統電腦自動在控制的. 軌道跟車子都一堆sensors。

所謂的火車捷運化,本來就不可能做到跟真的捷運一樣。沒有電腦整體自動控制,班表排太密,是會出車禍的。

不時改點
平日跟假日班次大致上會一樣 看樣子要增列山手線山海線Tram-Train 共軌列車班次 補足假日停駛班次的熱鬧性
真的不要相信台鐵捷運化,那是偽捷運

看看汐止好了,台鐵捷運化已經十年以上了吧! 

為什麼汐止還是喊破喉嚨要民生汐止線?
為什麼基隆一直喊要捷運  就是台鐵捷運化根本不是捷運

台鐵人力不足、車種這麼多,有長程、有短程,要做到捷運單一車種的準時率,太難了

我台中住六年,汐止住二十年,相信我,汐止人認為台鐵捷運化是二等公民

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