個人積分：0分
文章編號：51873670
個人積分：9分
文章編號：51873716
ilovesinging wrote:
既然BRT已經上路了,那是不是把同樣在中港路上跑的公車都取消,這樣中港路的交通會不會更順暢一點?
不太可行.
因為中港路上BRT停靠站點還是比市公車來得少一點,對於部份不喜歡長距離行走的人,市公車還是有用的.
可以當成BRT站點之間的短程接駁.
ilovesinging wrote:
有個問題想請問一下,上下車刷卡是刷哪種卡?有BRT專用的卡嗎?悠遊卡好像也可以,但是看官網說如果發生刷上不刷下這種異常行為,會被鎖卡,那是表示這張悠遊卡不能再用來坐BRT,還是連買東西也不能用了?
目前台中BRT"進出站刷卡"可以接受悠遊卡、一卡通、台灣通及ETC卡.
刷上不刷下的不正常使用鎖卡,是指下次用這張悠遊卡搭乘市公車,會沒有8公里免費,而是照實際路程收費.
待下次正常刷卡下車後,便會恢復到正常使用.
與一般消費沒有關係.
附上我愛台中brt的說明:
Q1:BRT一年免費為何還要刷卡?
A1: 公車或BRT免費都是由市府編列預算補貼，為的是培養大眾運輸人口，搭乘者刷卡，市府才能依載運人次據以補貼乘客。此外，刷卡才能正確掌握搭乘人次，了解各時段的運量，做為調度的依據，班次才能符合實際需求，所以免費還是要刷卡哦。.
Q2:為什麼會被鎖卡?被鎖卡怎麼辦?
A2:系統設定刷進也要刷出（公車是刷上也要刷下），否則就會被鎖卡；如果沒有成功刷出（或刷下）而被鎖卡，若卡片內有儲值，下次搭乘市公車會無法享有一次8公里免費搭乘（會扣20元），然後自動解卡，如果卡片內是20元以下，就得去超商儲值才能解卡。
Q3:正常刷進且刷出卻被扣款或鎖卡，要怎麼申訢?
A3:因系統疏失造成的誤扣或鎖卡，可以跟BRT車站現場的工讀生留下資料，或上臺中快捷巴士公司網站http://www.tcrtc.com.tw/ 之〞票卡扣款申訴〞，會有退款機制。
個人積分：1041分
文章編號：51873836
個人積分：226分
文章編號：51873923
"不用在公車站前查哪班次有到目的地或該搭哪一班車
不用公車到站前急著看要進站是哪班車進站，該不該上車
上車後不用趕著投零錢或刷卡，以免擋到後面排隊要上車的人
不用隨時注意是不是要到目的地了，該不該按鈴下車以免坐過站
總之就是搭 BRT 就是比搭公車簡單多了
不常搭公車的人也不再有恐懼感"
公車和 BRT 也都坐過很多次了
這只是我一般小市民對公車和 BRT 差異的感想，相信和大家都一樣
公車和公車專用道不是台灣發明的
BRT 也不是台灣發明的
兩者是不是一樣，明眼人清清楚楚，不然直接叫公車就好，國外怎麼會跑出一個新名詞?
不過整篇文還是有一些人鬼打牆的說 BRT 就只是跑公車專用道的公車
實在不想點名，但除了根本不了解之外，就是選舉到了戴有色眼鏡別有用心
不了解不該上來大放厥詞，如果是別有用心更是可惡
你可以提出台中 BRT 有哪裡不好，大家討論或爭論都好
但一直鬼打牆的言論就 OOXX 了
再說一次 BRT 不是公車，自己去坐坐看就了解了
享受生活 http://richiestyle-lavie.blogspot.tw
個人積分：9分
文章編號：51874228
個人積分：1041分
文章編號：51874382
個人積分：0分
文章編號：51874481
個人積分：18分
文章編號：51874584
個人積分：1776分
文章編號：51874693
個人積分：11分
文章編號：51874802
搖擺天秤 wrote:
再貼一次我前文寫的，...(恕刪)
"不用在公車站前查哪班次有到目的地或該搭哪一班車
不用公車到站前急著看要進站是哪班車進站，該不該上車
上車後不用趕著投零錢或刷卡，以免擋到後面排隊要上車的人
不用隨時注意是不是要到目的地了，該不該按鈴下車以免坐過站
總之就是搭 BRT 就是比搭公車簡單多了
不常搭公車的人也不再有恐懼感"
前面兩句與第五句我怎麼看都覺得 就一線公車 就只跑中港路 有它的專用站道 就可以滿足了你的簡單需求了
第三句 只是把上車後的刷卡投錢動作 提前在進站做而已 你進站如果會擋住後面的人 應該會讓吧 我想上車讓讓也沒關係吧
第四句 坐不坐過站 應該都要注意吧
我是台中人 我樂見好的大眾交通工具 有公車我也會坐公車
但目前台中的BRT我看不出跟公車與公車專用道有何不同 只是這公車自私的占有一條車道的路權 卻又只跑一線公路 這樣子坐在上面還不舒服 就太沒道理了 但大家想想 這是很不經濟的
在這條BRT有走到的地方 你能利用到 當然是拍手叫好 但那些只是經過需要自行開車才能去到更遠的地方 不就活該
中港路之所以是台中的交通大動脈 並不是只有BRT路上的這些點 更多是不同區域往來所需經過的一條路 今天路權被這麼不經濟的方式占掉 一定塞車 這樣情況之下 與中港路平行的周邊幾條道路車子也會跟著多出來 上下班尖峰時間 那根本是塞到爆
為什麼不高架化 因為要花錢 因為要花很多錢 這句話說的理直氣壯 但是台中市政府你很多建設相較之下不是花更多錢嗎 或許你認為目前是花最少的錢有BRT的效果 但如果不成功了 就像台北火車站前的公車專用道一樣 那不是更慘 還要再花錢拆掉
我認為要嘛變成全中港路的公車專用道 你覺得很難分辨要搭哪路公車才是走整個中港路這也很簡單 把整部車漆成藍色這不就很好區分了 把公車放一車道管理 有效利用這一車道 塞車必定會減少 或者 把BRT高架化 車道還給用路人 既然要花錢了 就一次到位 既不影響用路人 BRT又能有效縮短時間 減少事故
任何只為選舉而滿足一部份人 犧牲另一部份人的做法 我是非常不認同的
BRT不是台灣人發明的 但台灣卻為了選舉 把它搞得四不像
我們只是平凡的用路人 請不要幫我們戴有色眼鏡
yyyygggg wrote:
BRT 對台中的最大...(恕刪)
