中國廚藝學院 wrote:
不不不！最好應該把台灣的高山剷平這樣就沒有土石流了，然後再把山上的居民
全部遷居到平地，你說好不好啊！
老實說，這也不是不可能，聽說日本人曾經計畫把大肚山的土用纜車挖去梧棲那邊填海造陸．
你如果提這政見出來選總統，我投你一票！
個人積分：154分
文章編號：38722402
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菜花龍 wrote:
大家都太年輕，歷史課本沒教就不知道是正常的，我修改了一下內容，可以讓人更理解我在說什麼，如果想再多知道一點，維基有被整理過的資料。...(恕刪)
美國德克薩斯州大學圖書館的資料
美軍2戰時轟炸台灣的軍用地圖(台灣25城鎮)
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/
台北市1945年
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565483.jpg
台中市
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565748.jpg
台南市
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565942.jpg
高雄市
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565573.jpg
我個人民國68年在台灣省水利局勘測隊實習
為了重測秀姑巒溪河川境界圖
到花蓮鳳林玉里地政事務所調地籍圖原圖(1:1200)
發現日本人對窮鄉僻壤地區地籍圖作的很精細也很用心
我們政府卻一直醜化日本人統治台灣歷史(不願面對)
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文章編號：38725030
traon wrote:
新中橫公路(台21)...(恕刪)
台18 ??
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B018%E7%B7%9A
新編之台18線即新中橫公路嘉義玉山線與玉里玉山線。自嘉義市起，經阿里山、玉山（塔塔加）至花蓮縣玉里鎮止，全長約209公里。其中嘉義玉山線全線與玉里玉山線山風至玉里路段為優先興建路段。1982年9月30日嘉義玉山線通車，自此之後阿里山首度有公路可直接服務，然而卻也搶走了阿里山林鐵本線的客源與貨源，造成阿里山林鐵營收自此開始出現嚴重赤字。而原縣道165線嘉義市路段與165甲線嘉義縣中埔鄉中庄至頂六段與台18線合併（頂六至中埔市區改為鄉道）。由於玉山國家公園成立，
基於環境保護與生態保育因素，台18線塔塔加至山風路段宣布停建，形成未成線，
台18線長期分隔為東西二路段無法互通。
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文章編號：38725086
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