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我也是媒體大肆批評後,抱著姑且一試的心理去搭乘, 結果...
我回不去了...........
以後,叫我自己再開車去新光三越....門兒都沒有啦!
以後老婆要我陪逛百貨公司,就是坐BRT....
以後想吃的東西,最好BRT沿線就有...
以後想玩什麼,最好BRT沿線就有...
以後想要什麼,最好BRT沿線要什麼,就有什麼...
我希望BRT 趕快擴展版圖
我希望BRT 在尖峰時刻,增加班次
我坐了BRT,體驗了它的便利
我是小市民,我願意站出來幫它說聲
讚!
我也贊成: 先求有,在求好的說法
我也要感謝批評 BRT 的人, 請趕緊繼續批評, 有了您們的批評與指教
我才能享受到更好的 BRT
大家繼續加油
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台中的BRT才花20億，目前每天可有3-4萬人運量。 未來3分鐘一班車，可運6-8萬人.
一條高雄輕軌可蓋8條台中BRT.
目前輕軌沿線的公車運量卻只有每天4000多人。
高雄花了台中8倍的錢， 輕軌運量還不到台中BRT四分之一。
您說 誰比較浪費，誰亂花納稅人的錢
更不用說高捷這個大錢坑了，花了快2000億。
卻每年賠20多億，每年賠的 剛好夠台中每年蓋一條BRT。
Gundam-00 wrote:
正解~~ 不是輕軌 不是捷運 卻要特地買加長型公車.... 800萬 濫公車站也花的下去....
不如整合現有公車不就好了.....花這麼多錢....屁股想想也知道在幹麻!!!!
看看高雄 人家輕軌電車都來了.....還 BRT....
明明可以一次做好的 卻要自我催眠 先求有再求好!!!
被政客乎巄了....還叫好!!! 花的可都是納稅人的錢阿....醒醒吧 !!!! 別自我感覺良好了~~~.(恕刪)
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