支持BRT的建議與分析(自己體檢版之終於結束了)

麻煩說公車上下車刷卡,出站還要刷卡的人想一下吧

我到底要拿幾次卡出來啊

我前面的阿嬤在車上找不到卡慢慢摸

後面的人要怎麼下車

自以為這樣做很聰明是嗎。真的棒透了

nu1880 wrote:
改公車專用道可以讓道路利用率更高有什麼不好...(恕刪)


我也一直覺得巷弄要留消防通道,是一件非常沒有效率的事.
平常就開放停車讓巷弄利用率更高有什麼不好?

把消防車改裝成壓路機,失火的時候一樣可以直接開進巷弄呀.
為了那幾間住戶的消防安全,影響我這自家車用路人的停車權益實在太大了.
失火又不是每天在失,每次找不到停車位又看到消防通道劃紅線,心中的不滿就蔓蔓蔓...慢涎了



你說這樣有沒有夠效率?

gogohell2003 wrote:
我也一直覺得巷弄要留...(恕刪)


哈哈..一針見血的迴文...
本文於3/14再次調整用語,並增加少部分內容
推好文!
正反兩方爭辯有些累 我想 事實的證明 才是最有力的
公車專用道 VS. BRT
話說 新聞說21日報告才會出來 真的確定改成 公車專用道 了嗎??
話說 如果不改公車專用道 就不能PK了耶...

gogohell2003 wrote:
我也一直覺得巷弄要留消防通道,是一件非常沒有效率的事.
平常就開放停車讓巷弄利用率更高有什麼不好?

把消防車改裝成壓路機,失火的時候一樣可以直接開進巷弄呀.
為了那幾間住戶的消防安全,影響我這自家車用路人的停車權益實在太大了.
失火又不是每天在失,每次找不到停車位又看到消防通道劃紅線,心中的不滿就蔓蔓蔓...慢涎了


真的有評估過可行嗎??

gundam241 wrote:
麻煩說公車上下車刷卡,出站還要刷卡的人想一下吧

我到底要拿幾次卡出來啊

我前面的阿嬤在車上找不到卡慢慢摸

後面的人要怎麼下車

自以為這樣做很聰明是嗎。真的棒透了


你講的情形是現在就卡死一堆人在站上, 進出不得!!

所以就很聰明嗎??

BRT體檢是「秘密」 台中議員不給進

台中市長林佳龍去年底視察BRT行控中心時,在鏡頭前痛斥是「兒戲、騙局」,市府體檢小組昨再到行控中心考察,議會交通委員會議員楊正中要進去,卻被擋在門外,氣得拂袖而去;捷運工程處秘書辜惠軍說,考察屬秘密行程,不能對外公開

..

豈不是黑箱作業,見不得人。」體檢小組與廠商昨下午到行控中心後,國民黨議員楊正中也要進去,他強調是議會交通小組成員,要知道最新進度,但被工作人員擋下來,不准他進入行控中心。楊強調自己為民監督,為何不能進入行控中心?


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有沒有別人搞是黑箱我搞是秘密的八卦? 
nu1880 wrote:
改公車專用道可以讓道...(恕刪)



公車專用道的車輛利用率固然高,但是上面的旅客/人相對於BRT是低效率運輸;BRT看重的是他的相對高效率,不過當然是不會到MRT那麼極致。

就連穩定而相對高效率運行的BRT來說,靜宜大學~新光三越東行站約27分...這其中都還會產生誤差了。狀況更多變的公車專用道,前後車互相箝制的車流效應更是容易降低運輸效率。

hch2006 wrote:
你講的情形是現在就卡...(恕刪)


所以你覺得進出站刷一次

上下車還要再刷一次

這樣比目前只要進出站刷一次還要有效率囉



刷卡機速度已經改善很多了。這是有使用的人都知道的

卡在哪裡出不了站啊?

鍵盤台中人
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