ChoHsien wrote:
老實說我今天才知道...(恕刪)


中港路BRT不設在中間已經討論都翻掉了

不再解釋了...

irobeg wrote:
現在BRT車次比較少的情況下都會發生小客車變換快慢車道的相關事故了,

等BRT車道車流由現行的420車次大增...(恕刪)

這樣不是機率上增加小客車變換快慢車道的事故了...(恕刪)


專用道行駛的公車增加-->小客車切換車道的空檔減少-->小客車與公車爭道的事故增加

這個道理很難懂嗎?

irobeg wrote:
在加上變成車上收費,也許會有站點發生多台公車擠在一起等上下車刷卡的窘境
...(恕刪)


不是也許會有,是一定會有!
在台北市公車專用道搭過車的人都看過這種窘境。

ChoHsien wrote:
合并前,前台中縣長...(恕刪)


你說廢就廢喔
給你當皇帝就好啦

拿鐵加糖 wrote:
不知為何這種反對綠...(恕刪)


因為理性溝通永遠贏不過那些可以把白的說成黑的的人

建BRT 為何要建兩邊 不建中間

1.因為中間要蓋捷運?

2.門開口問題?

3.…我不知道為什麼




BRT 胡前市長 都曾說溜嘴是公車了

幹嘛一直叫他BRT

不懂 一整個很弱

可以用好再上路

或是

13年之內 大可好好的用





何必要選舉了 才強上路

明明有些站沒用好 就通行

想說胡前市長 在中港路上的建樹

是什麼都不動 都比現在好





現在留個人家一個「不知所云B…的公車」

奄割被大家罵

不奄割也會被大家罵

一開始不動 或目標直指MRT 不是很好嗎?




想說如果胡市長真的有連任成功

BRT 不知會怎樣

面對大陸車體的高故障率

不會讓人發現行控中心是失效的

站體的門會不會改善好一點



算了~隨它們市長怎麼搞

我小貧民也無法改變什麼




BRT這種試驗性質的東西

大可拿其它地方試

幹嘛!一定要用中港路來試










不在通勤人多路上試不然要在那裡試
Enadle wrote:
建BRT 為何要建兩...(恕刪)
deloop1214 wrote:
好笑之餘, 突然也...(恕刪)

老胡都這樣搞十幾年了台中市也沒怎麼樣啊~而且幾乎是年年倒數3名喔!

lulujc3u wrote:
你說廢就廢喔給你當...(恕刪)

同樣的話回你
你說保留就保留
給你當皇帝就好啦笑笑笑笑
請尊重不同的聲音,和民調
尤其是真正台中市民的聲音,不是外地網軍
是人口流失率倒數? 還是負債倒數? 還是犯罪率倒數? 生活痛苦指數倒數? 呵呵呵
丸子兄 wrote:
老胡都這樣搞十幾年了...(恕刪)
丸子兄 wrote:
老胡都這樣搞十幾年了台中市也沒怎麼樣啊~而且幾乎是年年倒數3名喔!

再貼一次好了
台中這12年
免得有人一直造謠
都有人用客觀的數據提出說明了
你不信也可以,有本事也提出客觀的數據來打臉
不然提不出數據來證明 "年年倒數3名",只能證明你也是打嘴砲而已了
記得是 "客觀" 的數據,不是三民自這種民調哦
享受生活 http://richiestyle-lavie.blogspot.tw
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