屌良

90分

樓主

屌良

個人積分：90分

文章編號：55048872

別閹割BRT，公民團連署

真正的使用者跳出來了，相關報導被放在熱門新聞的 ”旅遊版“ ，聲音很小不過請他們加油！

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別閹割BRT，公民團連署

我支持BRT因為它看得到，而且它稍稍改進很容易就可以更好。至於其它的幻想、夢想、虛構 RT........真的太遙遠～遠～遠～

2015-03-25 22:27 #1

文章關鍵字

公民團 BRT

hlz

75分

2樓

hlz

個人積分：75分

文章編號：55049180

1車體採購有弊端就去抓
2大陸車體不好換德國的嘛
3閘門慢調快一點嘛市民意識夠自覺自覺去感應磁卡但不要有閘門不更快嗎反正都10公里免費了國外的火車站也都沒閘門乘車者都自覺買票
4行控中心邊收集數據邊微調每班車車距車數嘛這種大數據至少要收集一年以上才能看出個端倪
5瓶頸路段拆光明路橋在禁止左轉至少可以讓非中正路段的誤點率降低一些趕快把市政路延伸的工業區分流車輛亦可畢竟很多工業區的車流老闆主管員工可以從市政路回來接74 網烏日彰化潭子接文心路惠中路往南屯區西區5期

CarrotMyFavorite

11分

3樓

CarrotMyFavorite

個人積分：11分

文章編號：55049326

hlz wrote:
4行控中心邊收集數據邊微調每班車車距車數嗎這種大數據至少要收集一年以上才能看出個端倪

事實上九月啟用之後經不斷的調整。至年底時已經有不錯的成效，班距過長時的確能用號誌優先追回來。
龍龍要就有Guts一點，直接開絕對優先、車一到路口就綠燈。這樣肯定被市民起立股掌，做到鬍子也還不敢做的事。

GOLDWING1234

8分

4樓

GOLDWING1234

個人積分：8分

文章編號：55049344

hlz wrote:
1車體採購有弊端 ...(恕刪)

反正網路亂講有不用負責,一堆人看到黑影就開槍,一直在那邊有弊案有弊案,覺得有就去告呀
不知道可以活多久

橫島忠夫2

213分

5樓

橫島忠夫2

個人積分：213分

文章編號：55049509

寫信到市長信箱，灌爆抗議。本人已經做了，但人數太少，跟本不當一回事

CarrotMyFavorite

11分

6樓

CarrotMyFavorite

個人積分：11分

文章編號：55049605

橫島忠夫2 wrote:
寫信到市長信箱，灌爆...(恕刪)

三個公民團體到市府前找媒體開記者會上報這種有人看到的都不甩了，沒人看到的EMAIL他會鳥？

醒醒吧。小心寄太多被移花接木成網軍意圖癱瘓市府信箱之類的滾來滾去

ray6075

234分

7樓

ray6075

個人積分：234分

文章編號：55049974

我比較想抗議沒有小黃10公里免費 ....
最好出門人人都有免費的uber搭
這樣擠爆台灣大道也是幸福滿滿

chung2072

38分

8樓

chung2072

個人積分：38分

文章編號：55050348

BRT的車道使用率不高,是不爭的事實,每次走在台灣大道上,尤其是東海大學到朝馬這一段,就看著不管是慢車道或者是快車道都已經塞到不行了,惟獨BRT車道上三三兩兩的BRT公車在行使,尤其是慢車道,自從有了BRT之後,很多的車量會分流到慢車道,每每看到機車騎士顯象環生,對公車跟轎車東閃西閃,難道機車的路權就要被剝削嗎!!!!分流一些公車到BRT車道上,至少不用塞在慢車道上跟這些機車擠,也還給我們這些機車族一些路權

hlz

75分

9樓

hlz

個人積分：75分

文章編號：55050621

7月后再觀察吧以台灣人交通大小排序戰車>貨櫃車>卡車>巴士>汽車>機車>腳踏車>行人>嬰兒車
慢車道少了一些巴士不代表見慢車道獵心喜的戰車貨櫃車巴士(部分轉到BRT車道而已不是全部）卡車汽車會禮讓機車的尤其是快車道更塞的情況下

chung2072 wrote:
BRT的車道使用率不...(恕刪)

shengchieh1982

0分

10樓

shengchieh1982

個人積分：0分

文章編號：55050956

hlz wrote:
1車體採購有弊端 ...(恕刪)

你的第三點我想笑,乘車者自覺買票,我以前看過老師帶二十多名學生集體用一張悠遊卡,說真的譲這種老師教到學生好不到那去。
雖然不是所有老師都這樣,但那名老師實在不該那樣做,應該教學生使用者付費。

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