要是有那個市長能在十年內把中港和文心兩條捷運線蓋好
或者好歹蓋兩條東西向的快速高架道路,像台北新生和建國高架橋那種
我也選他

台中市塞車問題真的很嚴重!
t8f wrote:
要是有那個市長能在十...(恕刪)


捷運真的很重要!!!
每次去日本自助行,我選的點幾乎都是東京與大阪京都,因為捷運、地鐵、鐵路互相接駁超方便!
一想到坐公車就覺得麻煩,常常規劃旅遊路線也都是看著捷運點跑,
因此,讓我們一起來推推推推推~~~~~~
推文贊助台中捷運的加快腳步,推動大台中的繁榮發展!
t8f wrote:
要是有那個市長能在十...(恕刪)

其實只要利用高架或地下快速道路跟鐵路捷運化、捷運藍線工程共構
就可以解決台中市區道路容量不足的問題
國外的快速道路跟鐵道,可以利用各種高架化、地下化甚至是各種共構方式。
巧妙的穿梭在高密度開發的大樓、住宅、公園綠地、廣場、河道間
還能兼顧行人、自行車動線,使其能夠暢通無阻,並兼顧不破壞都市景觀。
但在台灣,就連資源最豐富的台北都作不到

不過這就是台灣,公共建設爛、景觀美學不及格、自然環境被折磨凌遲的台灣。
因為都已經爛成這樣,所以也只能像辦法讓它更好,否則光會在那邊喊愛台灣也都是再放屁。
my216005 wrote:
其實只要利用高架或地...(恕刪)


感覺很難有讓人完全信服的政治家呴....
政治遠光長遠,必須還要有過人的情操,這樣的人才有辦法建設國家與未來。
By the way,


有沒有人知道動工的捷運綠線車廂型態啊?

會是像木柵線每一節車廂封閉,還是仍會有車廂間的連接走道呢?

每次搭木柵線感覺很像要抽獎一樣,搭到人多的就很擠,也不能走去其他車廂,

希望綠線的雖是高架捷運,但車廂也要好好設計.
kanran0515 wrote:
捷運真的很重要!!!...(恕刪)


日本的公車規劃也很好。另外公車與地鐵有推一日券、二日券,優惠自助旅客。
希望台中有一天也變成旅遊便利的天堂。
rogerbehr wrote:
日本的公車規劃也很好...(恕刪)


呵呵,我幾次去大阪京都時都是買Kansai Thruto喔...三日、兩日的那種,因為大阪、神戶、京都都隔比較遠。
但到東京就不必了,因為單站單站買比較便宜,點與點很密集,一個點就半天去了。

倒是還沒有希望台中捷運能到那樣的地步啦,畢竟日本從昭和時代就規劃了,當時大樓還沒那麼多....

台中能向台北捷運這樣的密度就OK了..
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