台中捷運-綠線.....要坐去哪裡?

3分

11樓

個人積分：3分

文章編號：22423934

我住向上路.美村路這邊

嗚~ 我看站點離我家好像都有一段距離

為什麼我家這邊沒有站點?? ><"

這樣有點麻煩內~!!

因為如果我家要買東西大多都跑家樂福

騎機車到文心家樂福跟坐公車到再轉捷運到家樂福

好像騎機車比較方便耶!! 至少東西那麼重還可以用載的不用手提著!!

如果附近有站的話..我家人應該還比較會常搭!!

要搭公車再轉捷運..我想依我家人的惰性..要讓他們搭車還真是難啊!!!!!!!!!!

wawey

13分

12樓

wawey

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文章編號：22430051

我覺得回歸到最基本的問題來看
捷運蓋好之後
是不是真的夠"便捷"?

台中市在環中路以內鐵路以西的區域範圍
或是更縮小一點
北到崇德路南到五權西路週遭西邊到環中路東邊到鐵路
這個目前主要的市區範圍
點與點的距離
騎機車不用到30分鐘，甚至是不用20分鐘

以目前會先做好得一條綠線搭配將來可能班次更密集的公車路網
能做到讓時間節省更多或者說只要跟騎機車差不多就好嗎?
到底搭捷運是不是真的能"便捷"到?

如果搭乘捷運然後轉搭公車
接駁的時間都沒辦法縮短
那要如何讓已經習慣騎機車很方便的人轉而想要去搭捷運?

我個人也希望台中有捷運
但前提是要能有完善的路網
不然捷運搭起來要花更多時間等待接駁公車(而且公車也可能會塞車喔)
一點都不便捷的捷運是很難吸引人的

被蟑螂綁架的豬

97分

13樓

被蟑螂綁架的豬

個人積分：97分

文章編號：22430358

我也覺得…應該先蓋藍線…
可能我比較常跑中港路吧XD

覺得先蓋藍線、
搭車的人要跑火車站(火車、公車)、朝馬、中轉(長途客運) 很方便
血拼的人要跑百貨公司、逢甲、東海很方便
辦事的人要跑市政府很方便(不過這綠線也有)
看病的人要跑榮總、澄清醫院、往火車站方向那家叫啥我也忘了很方便
學生要跑補習班(火車站那堆) 很方便

真不懂Why要先蓋文心這條呢？

white0122

901分

14樓

white0122

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文章編號：22430379

捷運還是有好處
比較準時
減少路上公車數量
跟周邊縣市連線

kouyoumin

1200分

15樓

kouyoumin

個人積分：1200分

文章編號：22430499

wawey wrote:
如果搭乘捷運然後轉搭公車
接駁的時間都沒辦法縮短
那要如何讓已經習慣騎機車很方便的人轉而想要去搭捷運?

搭捷運轉乘比機車直達慢的情形在台北也是一樣
公司同事騎機車上下班的比例也比搭捷運高很多
但是為什麼北捷不會賠錢?
我覺得只是台北人太多罷了...
(就算10個人中只有一個搭捷運, 起碼就有六七十萬)

被蟑螂綁架的豬

97分

16樓

被蟑螂綁架的豬

個人積分：97分

文章編號：22430630

哈哈，真的是台北人太多了…
地面公車人在擠，地下的捷運人也在擠(上下班時段)
沒有捷運不行啊！

我有段時間上班，早上要從南港搭捷運往板橋去
常看到另一方向人都擠滿
有人連續2車都搭不到XD

CCJ1128

268分

17樓

CCJ1128

個人積分：268分

文章編號：22430914

被蟑螂綁架的豬 wrote:
覺得先蓋藍線、
搭車的人要跑火車站(火車、公車)、朝馬站(長途客運) 很方便
血拼的人要跑百貨公司、逢甲、東海很方便
辦事的人要跑市政府很方便(不過這綠線也有)
看病的人要跑榮總、澄清醫院、往火車站方向那家叫啥我也忘了很方便
學生要跑補習班(火車站那堆) 很方便...(恕刪)

上面這些地方每天對藍線貢獻的載客量應該就有四萬~五萬人次
還沒加計中科&工業區的量
加上中港路延線的上班族基本運量至少會有八萬人次
搭配綠線+鐵路高架的轉運
最慘頂多跟高雄一樣一個月賠兩億
沒有藍線的台中市捷運系統是跛腳的唉~~可憐阿