台中BRT 與 台北捷運？

linyichun wrote:
不要把麵包跟蛋糕放在一起比~~~~~

BRT用現有的公路、分隔島做基礎，建構的費用雖然比較便宜，但是會有非系統造成的阻塞風險。

捷運(不管台北、台中、高雄)是蓋新的專用軌道跟車站，建構的費用較貴，不管是軌道或車站都是要挖地下或架高，但是不太有非系統造成的阻塞風險。

樓主自己都說完全不能比了，為什麼還要執著於捷運跟BRT經費的多寡呢

要比的話應該是用台北、台中、高雄這三個地區的捷運來比較

delsoul6104 wrote:
中央不補助，台中自行...(恕刪)

sdttgod wrote:
先說BRT跟捷運是完...(恕刪)

sdttgod wrote:
先說BRT跟捷運是完...(恕刪)

餃子王 wrote:
我建議發文的版大騎機車從五權路騎到榮總看看
回來妳應該就會認為你的文可以撤了

台北捷運讓台北真的很方便
BRT讓機車族玩命
BRT車道無法行駛公車
BRT車道讓很多公車停班、問題那些路線BRT不進去
BRT把其他的車潮擠到更小的範圍

BRT連行控中心跟路面都沒搞定就開放，這根本就是炫耀+是政府的豬頭心態
有空去火車站看看BRT如何迴轉吧!無敵大迴轉，一次佔用六個車道，真不知道是那個白癡團隊設計出來的爛東西，逢年過節下雨天大家再看看大亂象

sdttgod wrote:
先說BRT跟捷運是完全不能比的，只是在經費上有點疑問而已...
最近看到了一些報導(https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1204038710.A.272.html)
發覺台北捷運最近蓋的路線，平均每公里的造價都要將近50億(或超過)
比對BRT一整條藍線造完只要12億，價差實在是有點大阿…
可是在01上都是一堆人在炮brt車站成本要800萬，竟然沒人在說北捷1公里50億有問題？？有相關的八卦嗎？
ker ker 可以領500了嗎？
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我把金額用同單位看起來比較有感覺
BRT車站成本 = 0.08億
台北捷運1k成本 = 50億
或
BRT車站成本 = 800萬
台北捷運1k成本 = 500000萬 (唸做50萬萬)
北捷少蓋1公里,台中BRT可以蓋625站