請尊重公營快巴公司司機的工作權

155分

11樓

個人積分：155分

文章編號：54937817

BRT到覺得是不錯得運輸形態
無奈
台灣育樂型新聞無法可管
三人成虎
多聽幾次就成真得

BRT是為了選舉蒼促上路
也或許發包驗收也出問題
但是
高運量得運輸真得是需要
在捷運火輕軌無法達成的過渡期(經費差太多)
退而求其次是目前最佳方案

大家現在都是意識形態大於理性

一個好好政策既然這樣

會許你們覺得是前任者的問體

但試問

這些問題是現在才這樣嗎?

防堵弊端不是大家都應該有責任嗎?
也或許大家都不想把以後自己的路堵死

tkukuo

662分

12樓

tkukuo

個人積分：662分

文章編號：54937938

ashxbeech wrote:
其實市府現在核定給公營快巴公司的營運車數只有18台
就是每天最高出車數就是18台
32台車本來每天就會有16台以上閒置...(恕刪)

以產能利用率來說，只有一半高一點？？

有點怪怪的

teenagerfrank

12分

13樓

teenagerfrank

個人積分：12分

文章編號：54937952

台中鐵路紅線"高架"捷運化，綠線"高架"捷運，藍線BRT也要"高架"化，中港路夠塞了，
也只有高架或地下化才能紓解地面的交通，地上平面的公車捷運別笑死人了!

lulalla

115分

14樓

lulalla

個人積分：115分

文章編號：54938081

人民的選擇，人民自己要付出代價啊！要廢掉BRT也是市長的權力。

howard.huang

11分

15樓

howard.huang

個人積分：11分

文章編號：54938220

teenagerfrank wrote:
台中鐵路紅線'高架...(恕刪)

你知道龍龍市長的政見之一

中清路平面化LRT嗎

那才是惡夢

用戶名稱

156分

16樓

用戶名稱

個人積分：156分

文章編號：54938238

lulalla wrote:
人民的選擇，人民自己要付出代價啊！要廢掉BRT也是市長的權力。...(恕刪)

人民的選擇

howard.huang:你知道龍龍市長的政見之一

中清路平面化LRT嗎

那才是惡夢...(恕刪)

人民的選擇

XERXES13

438分

17樓

XERXES13

個人積分：438分

文章編號：54938426

BRT (本人沒坐過，所以想法從頭出發。)
1. 車體大，是否真的適合台灣現有道路? 或是道路規劃是否有符合台中道路現況與台灣用路人行車模式?
- BRT體積大我想大家都有看到，是否對於架站和行駛路線有限制!
2. 速度相較於現有巴士慢，也許較難操控。所以如果多發一班巴士是否就可以符合載運量?
- 發車兩班與BRT一班的載運量與時間
- 發車兩班與BRT一班的油耗
- 司機考照與訓練和人員規劃
3. 建造BRT相對於台中發展是否有絕對性與直接性的提升與建設? 或是只是要找個題材出來?

個人認為，BRT與台中國家歌劇院一樣對台灣都有相當不錯的指標，只是這次的開幕與通車確實是比較草率，我想新聞在報導與
追蹤上大家都可以看的到軟/硬體設備是真的沒有到位且規劃完成與建設完成，既然要做，監督到99%再來通車或開幕，我想應該
大家會給予相當的掌聲與讚美，但是倉促的完工...何必呢?!.台北市現在也有個國際賽事沒啥人要來打的大巨蛋，一樣是殘留
問題的東西!!真的希望執政者與政府官在過程中能夠認真的監督與執行，就沒有這些不太必要的酸言酸語來討論了。
PS:巴士的司機真的辛苦了，工時又長。但是我想大家批評的是政策，而不是巴士司機。..報告完畢

jefflin68

9分

18樓

jefflin68

個人積分：9分

文章編號：54938450

很厭惡這樣的政治人物，只會放個說法出來，哪裡不好，哪裡有問題。
真的為了大眾好，就該一起講出個解決方案，讓問題解套。而不是只把問題凸顯後就讓與論及大眾去撻伐，到最後再跳出來說應該取消或他有個方案可以解決問題，這樣不就是政治操作嗎？！

每次都製造對立、衍生新問題，看久了也很煩人。真的不是每個人都會隨雞起舞或看不出來這樣手法的~~~~