請尊重 公營快巴公司 司機的工作權

一直關心BRT的朋友們...
大家應該都累了 也倦了...
市府一直放消息導引風向
媒體 倒是不分藍綠 一起鞭的很爽...

但請尊重 公營快巴公司 司機的工作權

我很意外 市府的四種方案 竟然包括 把雙節巴士請出去...
也一直放新聞 說 BRT的車子故障率多高多高

其實市府現在核定給公營快巴公司的營運車數 只有18台
就是每天最高出車數就是18台
32台車 本來每天就會有16台以上閒置
可以每天壞19台???
我吸空氣就胖 BRT放著沒開也會壞???
買一樣車的統聯、中客、巨業 就沒說他的車怎樣

反正只要一直批他是大陸車 大家也不會懷疑
君不知 現在路上跑的大客車 超過半數都是 中國組裝車

可以的話 誰不想買賓士
當初市府編3億2千萬買18台車
雲從龍公司 2億4千萬得標
什麼最異質有利標 那個公務員不怕背上圖利罪名
那次不是最低價得標 你又奈何得了他什麼??

反正我想說的是
BRT的車 或許不怎麼樣 但也沒糟到 市政府說 要封存的地步
車子爛不爛 大家有空去靜宜大學 找排班司機 聊天就知道

希望市府 別拿司機的工作權 開玩笑
如果BRT的車故障率這麼高 這新聞早就爆出來了
現在一直鋪這個梗
車子都還在保固內 請市府好好要求廠商做好保養工作
大家想想 如果公司因為你的電腦常當機 就教你不用來上班
這樣有道理嗎???


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回答2個問題~~

1.我不是BRT司機 我小時候志願當開火車司機 不過後來沒當成~~
看來 大家都不擔心司機不好找工作
可是 現在公車司機會缺 不就是因為司機壓力大、工時長相對待遇低嗎??
公營快捷巴士公司 提供了一個 相對 有保障、待遇高的機會...
以前 台中公車業者經營困難 司機待遇自然也不好
現在 公車業者有賺錢...
公營快巴 帶來良性競爭
不也是讓一般民營業者警惕自己該提高相對的保障和待遇嗎???
希望大家將心比心...
如果你能力好 到哪裡都有公司要請 你也不見得想一直換工作 不是嗎??
大家都是混口飯吃 求一家老小平安過日 不是嗎??

2.為什麼市府有32台車 卻只核定18台
這道理很簡單啊

現在統聯、中客各12台 可以吃藍線5萬人次 12/50的營收
加了快巴新的 14台 或許搭乘人數會提高 但只能分到12/64的營收

以民營業者來說
分母變大了 誰要???
市府增加營運車輛 增加司機 其他民營業者不思考提升該有的待遇
反過來要市府 不要擴大徵人 把自家的司機搶走

以市府來說
反正 他也不想 搭乘人數一直增加
反正 大家擠沙丁魚 或許還可以減少大家搭乘意願咧
反正 人太多 有人被車子夾到 也是司機的錯
這就是新市府的邏輯 不是嗎???