台中市軌道建設停滯

八月二十

12951分

樓主

八月二十

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mountain821 wrote:
建議樓主先去google一下台中brt的起源，老胡能蓋捷運他會不蓋？中央各種卡然後又有高捷這個前車之鑑，要你證明有運量再來談

當年的中央就是馬英九阿....
明明同黨的為何要擋台中捷運? 難道是派系鬥爭?

mountain821 wrote:
結果前市長上任第一天就說brt是騙局兒戲就廢到現在

如我所說，我是希望直接蓋捷運的，所以當初我反對蓋BRT
但BRT已經蓋了，我也認為林佳龍不該廢掉，應該想辦法改善

但盧秀燕的問題又跟前兩位不同了...
她說BRT好，但又不恢復
她廢掉山手線是為了要加速藍線，我是感覺不到有任何加速...
結果就是: 一事無成

說好的年底綠線通車，我們大家就來等看看
2020/12/31之前會不會通車

台中未來有什麼更新希望大家一起幫忙回覆此文

柴可夫大公雞

6475分

222樓

柴可夫大公雞

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文章編號：78341896

看完公聽會的簡報了，阿不就還好前2年我沒鐵齒硬買沙鹿重劃區附近的房，沒雙鐵共構沒轉運站，新規劃的車站地點看起來比較接近希爾頓、皇家左岸那附近

房價糕點，蒸的丸子

yishiou0910

185分

223樓

yishiou0910

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文章編號：78344832

柴可夫大公雞 wrote:
看完公聽會的簡報了，...(恕刪)

請問有說明會的相關資料提供參考嗎？

真的是搞不懂你呀

642分

224樓

真的是搞不懂你呀

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文章編號：78345674

建軌道這個沒什麼用，不如建連貫海線跟山線的中港快速道路，可以拉近城鄉差距，還比較有感。

柴可夫大公雞

6475分

225樓

柴可夫大公雞

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文章編號：78345697

yishiou0910 wrote:
請問有說明會的相關資(恕刪)

有在幾個公所裡辦公聽會，你可以去FB尋找”台中城”裡面有完整的簡報檔

沙鹿的就變這樣，要不就未來學烏日鐵路多設一個”新沙鹿站”，這樣又能共構了，只是重劃區就廢一半了，捷運不直接與原火車站鄰近或共構那轉運站肯定連討論的空間都沒有，記得五月施政報告時海線轉運站全部消失，看來當初就有眉角的

點我看大圖

房價糕點，蒸的丸子

msee31

598分

226樓

msee31

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八月二十 wrote:
捷運藍線終於有了重大(恕刪)

二十兄
別鬧了....哪來重大進展???
一二十年來都在紙上談兵階段!!!一直在騙而已

八月二十

12951分

樓主

八月二十

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msee31 wrote:
二十兄別鬧了....(恕刪)

哀，台中交通建設就是超級慢
遠比台北、新北、桃園、高雄還慢
真的有夠離譜

msee31

598分

228樓

msee31

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文章編號：78573443

就說台中捷運是口號....是政見....是芭樂票.......
......................................
<<1090802自由時報>>
中捷藍線規劃運量引爭議王義川吃驚：難怪當年老要BRT
前台中市交通局長王義川（見圖）在臉書發文表示，他當年主張台中市人口成長率超越北高兩市，台中捷運藍線才獲核定，台中捷運藍線才獲核定，對照如今市府說法，「原來你們從頭到尾都不想蓋藍線」。（資料照，記者張菁雅攝）

前台中市交通局長王義川（見圖）在臉書發文表示，他當年主張台中市人口成長率超越北高兩市，台中捷運藍線才獲核定，台中捷運藍線才獲核定，對照如今市府說法，「原來你們從頭到尾都不想蓋藍線」。（資料照，記者張菁雅攝）
2020-08-02 19:53:27

〔記者歐素美／台中報導〕台中捷運藍線規劃運量引發爭議，交通局長葉昭甫指出，捷運藍線運量不低，但仍「未達中運量高標」。前台中市交通局長、現任台灣觀光協會秘書長王義川在臉書開砲，他指出，任內為爭取捷運藍線核定，在國發會大戰台中人口一直成長才換來核定的成果，市府「現在是直接宣布放棄是不是」？難怪當年（胡市府）一直主張要BRT，原來是從頭到尾都不想蓋藍線。

日前台中捷運藍線路線曝光，修改路線經費暴增304億元引發關注，現在為了運量規劃也引起不少風波。台中市政府公共運輸及捷運工程處主秘黃國書指出，以捷運藍線為例，最高運量是秋紅谷到市府站，至2051年的目標年尖峰站間最高運量才近1萬人，台中市人口增加微幅，未來少子化情況人口不一定增加，並表示運量是經交通運量預測系統科學化預估，尖峰站間每小時1萬人以下即屬中運量系統服務的路廊。

王義川對此在臉書發文表示：「驚人！台中市交通局長直接說藍線捷運連中運量高標都達不到？只有2人要坐幹嘛買6個人的車？公共運輸及捷運工程處主秘黃國書說，台中少子化，2051年尖峰站間也不會超過1萬人。」

王義川指出，他當年擔任台中市交通局長，為求藍線捷運獲得核定，國發會一再強調少子化幹嘛蓋捷運，他則以台中市人口自2015年不斷成長，人口成長率超越北高兩市，台中捷運藍線才獲核定，質疑市府現在的少子化說法，「是直接宣布放棄是不是？難怪當年你們一直主張要BRT，原來你們從頭到尾都不想蓋藍線」。

王義川也狠酸市府，台中捷運藍線「難怪900億硬要變成1200億，下次我看送出去的報告會變1500億，然後再叫中央全額負擔，無限輪迴。」