大惡貓 wrote:
個人總覺得實際數據與...(恕刪)
1.筆者能力有限，只能取其中幾個點統計分析
2.筆者非BRT固定使用者（好期待我家趕快有BRT）
3.去年至今，台灣大道交通特性已經改變
4.BRT營運狀況也有微妙改變
綜觀以上，得到的數據將有一定的偏誤
社會在變，我們交通專業只能盡量追
目前的狀況：BRT已經比通車初期減少旅行時間，穩定度略往下掉
這些可以使用某些管理措施改善
回到大大所說，若需要全面分析，需要動員大量的"固定使用者"幫忙
個人積分：261分
文章編號：56034202
個人積分：52分
文章編號：56095414
個人積分：1分
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個人積分：202分
文章編號：56113063
個人積分：261分
文章編號：56233041
個人積分：305分
文章編號：56239903
個人積分：0分
文章編號：56289526
個人積分：260分
文章編號：56290022
個人積分：261分
文章編號：56537279
個人積分：61分
文章編號：56542345
讓我深表同感，家裡人有了 BRT 後都是搭 BRT，真的很方便！
而且很放心讓他老人家自己搭 BRT 去榮總！
在此說說之前搭公車對老人家的不便之處..
一、看不清遠處公車的號碼，往往當公車到時才看清車號招手，造成公車緊急煞車。
二、公車停車位置不固定，有時要跑一段距離才能上車。
三、上車階梯離地較高，老人家上車緩慢‧。
四、公車司機素質不一，有的沒待老人家站穩就急速開車。
五、公車司機沒有耐性，對老人家動作緩慢以嘮叨或謾罵對待。
六、老人家沒注意！沒及時按下車鈴！
BRT 占用一個車道或許對開車者造成不便，
或許有人說再來可以搭 300 號公車，或者可以怎樣又怎樣！
但是我感覺的是原本對老人家好的一個公共建設就此要廢除了！
將來你也會老，悼念 BRT！
