Jolin陪你搭公車!「TTJBUS天天坐不用錢」迎接捷運時代來臨

畢竟沒捷運啊
如果只是要賺錢 只要蓋[台中車站 一中街 新光 逢甲]
這條線 一定不會虧!!!

(總覺得 覺得啦!!!蠻多樓上的台北人在酸) 我只是覺得!!!!!
takeiakashi wrote:
畢竟沒捷運啊如果只是...(恕刪)

台北捷運局接手後,有大幅修改路線。
除了原來的藍線"太平=台中車站=新光=東海大學"之外
另外新增了一條橘線"霧峰=大里=台中車站=一中商圈=逢甲商圈(水湳經貿特區)"
以串聯更多重要商圈及取代部分紅線。
迷路的小狗 wrote:
台中這幾條要是只是單純這樣畫路線而沒有想辦法減少行車時間...(恕刪)


按照新聞稿下去看
目前來說,持有電子票證(悠遊卡/台灣通)的人才能搭乘

這樣可以加速一些交易時間
不過,除非電子票證的機器
能跟台北一樣,只需要刷一次
台中電子票證機器的交易時間仍然太久(要1~2秒)
可在火車站等地方,看到一堆人排隊等刷卡
台北的交易時間只要(0.5秒左右)
然後為了避免逃票,可要求上車刷卡,不要跟台北開放下車刷卡(台中人逃票機會太高了)

跨縣市的車,再依照上車刷卡/下車刷卡的方式,來計算里程

不過自從有了機車後,我就很少坐公車了
台中市公車不是人坐的啦
花太多時間塞在路上

以前曾經親眼目賭,我是乘客
在中港路的公車不是斜停阻擋另一公司的車載客
沒有萬能的資費,只有懶惰的使用者!網路問題?盡量解決就好啦!
小耕 wrote:
按照新聞稿下去看目前...(恕刪)

個人覺得,TTJ沒有A路權至少也要有B路權。
否則也只是比較高級的普通公車而已,能夠吸引的客群很少。
不就是什麼高潛力公車的翻版嗎?
在台中讀書邁入第四年了
不會騎摩托車又沒汽車,唯一可以代步的就是腳踏車跟公車
個人覺得騎腳踏車都會比公車轉乘還要快
台中的公車不知道是怎樣都很不準時
可能是每一家客運公司的經營不同吧
舉例:搭台X客運轉乘仁X客運,常常都再轉車的時候等不到車,算一下時間快遲到了就只好攔計程車了
果然最方便的還是酒店外面的計程車

台中的客運公司根本搭配不好,所以害人常常不準時
在台中車位沒有很難找加上摩扥車停車也算是無政府狀態
久而久之大家都騎摩扥車了

高潛力小黃也不錯吧,共乘正夯呢
藍色57中港路線取消了?
這是因為太多人使用這條路線了嗎?
還是其他客運不爽被搶生意?

橘色52忠明進化路線也消失了?
(這就不意外... 因為運量本就不高)
huveur wrote:
藍色57中港路線取消了?
這是因為太多人使用這條路線了嗎?
還是其他客運不爽被搶生意?

橘色52忠明進化路線也消失了?
(這就不意外... 因為運量本就不高)

交通處長溫代欣表示,57線運量最高,已經不需要培養乘客,該路線將回歸到現有的83、88線。52線運量成長幅度不如預期,元旦起改為一般公車,路線依然存在,只是不再是免費公車。
Yen Yen wrote:
交通處長溫代欣表示,...(恕刪)


交通處長溫代欣表示,57線運量最高,已經不需要培養乘客,該路線將回歸到現有的83、88線

因為搭的人多所以取消免費公車

。52線運量成長幅度不如預期,元旦起改為一般公車,路線依然存在,只是不再是免費公車。


因為搭的人少所以取消免費公車

要取消就取消就是了
還說這樣多幹什麼

公務員的水準就這樣
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