Jolin陪你搭公車!「TTJBUS天天坐不用錢」迎接捷運時代來臨

為培養捷運客源,也同步新闢7條快捷公車路線,選擇重要起迄站與轉乘站停靠,民眾只要持台灣通及悠遊卡在上、下車時刷卡,即可全時段免費搭乘。

而這新闢的7條快捷公車路線起迄站與停靠站,包括中港線:台中車站─東海別墅;北屯國光線:中興大學─舊社公園;五權線:莒光新城─嶺東科技大學;文心線:南區區公所─舊社公園;黎明線:黎明路口─頂陳平;英才雙十線:干城車站─科博館─文化中心─干城車站以及忠明進化線:中興大學─一中街商圈─精明一街商圈─中興大學。

全文網址



這篇文章的意思是??
理想情形下??還是幻想??
意思是捷運太貴了
不如土炮一下
相同都是交通工具
只要交管做好流量分散
即便是公車也可以很快
重點來了~省很多錢~
把省下來的拿來蓋市政府
歌劇廳,世貿等公共設施
會顯得更有價值
所以用現有的公車
規劃出類似台北捷運的顏色路線
讓人淺顯易懂把台北捷運的思維
直接慣用在台中TTJ上面
可以不必再去學習
NIKON D80, 16-85mmVR, SB900, IBM X60s A59,ThinkPad W700 服役中
台中應該是想先建構類似BRT系統來培養捷運客源
不過看看台北公車專用道和嘉義BRT是怎麼搞的
台中這幾條要是只是單純這樣畫路線而沒有想辦法減少行車時間
那我看還是很難建立起捷運客源

高雄市和台中市的捷運系統環境較類似,公車使用率都不高。
但台中市在捷運還沒蓋好前,先評養大眾運輸(捷運)客源,

照理來說,台中市捷運蓋好後,應該會賠得比高捷要慘,
至於成效如何?? 到時就要和高捷比看誰虧得少了!

因為台中市較適合走公車的幹道是一圈一圈放射狀的,和大多數縣市都是棋盤狀的不同,
所以快捷公車才需要有些是走一圈的,有些是走直線對開的。

業代殺手,斷人財路!
這樣好啊~
先培養大眾運輸人潮,到時供不應求再蓋捷運也不遲
有免費的不錯
台中的公車實在有貴到,從澄清搭到新光要22元
超貴的
你應該是搭到100號以上的公車了...
99號以下起跳不用22元, 持卡只要$15
還是高雄公車最划算
有卡沒卡都算12塊

台北15塊,台中要20塊

貴~

路線的設計是有原理的. 其中的綠線,紅線跟藍線,就是以後捷運3條線的走法

其餘的路線,應該是不會開捷運了(因為沒有錢). 如果有公車要跑這種路線,也是不錯

台中的公車真的很貴,貴到不像話
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!