為培養捷運客源,也同步新闢7條快捷公車路線,選擇重要起迄站與轉乘站停靠,民眾只要持台灣通及悠遊卡在上、下車時刷卡,即可全時段免費搭乘。而這新闢的7條快捷公車路線起迄站與停靠站,包括中港線:台中車站─東海別墅;北屯國光線:中興大學─舊社公園;五權線:莒光新城─嶺東科技大學;文心線:南區區公所─舊社公園;黎明線:黎明路口─頂陳平;英才雙十線:干城車站─科博館─文化中心─干城車站以及忠明進化線:中興大學─一中街商圈─精明一街商圈─中興大學。全文網址
意思是捷運太貴了不如土炮一下相同都是交通工具只要交管做好流量分散即便是公車也可以很快重點來了~省很多錢~把省下來的拿來蓋市政府歌劇廳,世貿等公共設施會顯得更有價值所以用現有的公車規劃出類似台北捷運的顏色路線讓人淺顯易懂把台北捷運的思維直接慣用在台中TTJ上面可以不必再去學習
高雄市和台中市的捷運系統環境較類似,公車使用率都不高。但台中市在捷運還沒蓋好前,先評養大眾運輸(捷運)客源,照理來說,台中市捷運蓋好後,應該會賠得比高捷要慘,至於成效如何?? 到時就要和高捷比看誰虧得少了!因為台中市較適合走公車的幹道是一圈一圈放射狀的,和大多數縣市都是棋盤狀的不同,所以快捷公車才需要有些是走一圈的,有些是走直線對開的。